280马力还带超增压模式,这样的伊兰特N能否挑战思域TypeR?

近几年,丰田GR开始崭露头角,已经成为了日系品牌的性能代表,而韩系的现代N运动部门其实也闲着,除了在WRC赛场能与丰田GR一较高下。而在市售性能车方面也不玩虚的,这不,就推出“买菜车”伊兰特的高性能版本。

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相比已经发布的普通版伊兰特,独特的车身配色已经能彰显新车的特殊身份。新车整个前脸将会呈现出X形布局,尽管大面积的黑色饰板看上去不是很精致,但是搭配上N标识以及前包围下方的红色饰条,运动属性还是得到了进一步提升。

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侧面整体轮廓和普通版车型区别不大,Z形腰线设计依然吸睛,而亮黑后视镜、19寸运动密辐式轮毂,搭配245/35ZR 19规格的米胖子PS4S轮胎、红色的N系列专属制动卡钳+360mm制动盘等细节,都是在强调了这并不是一台普通版的1.5L/1.4T车型。

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作为一款性能车,固定式扰流板自然也不会缺席,另外还有管径不小的双边共两出式排气,而在尾门的右下角,还有红色的“N”徽标。所以整体外观并没有显得太夸张。

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新车沿用了普通版车型的中控台布局,车内采用更多绒面革材质进行包裹,换上三辐式方向盘。液晶仪表还可显示机油和冷却液温度等监控信息,而中控大屏还内置了各大赛道圈速计时等信息。另外,带有N标识的运动座椅自然也不会缺席。

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同时,普通版车型中的电子手刹也变成了传统的机械式手刹。该车还配备了启动控制系统,并提供 N Grin Shift、N Power Shift 和 N Track Sense Shift模式。

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伊兰特N最大的亮点当然是动力系统,其配备了一台2.0T直列四缸涡轮增压发动机,最大功率为280马力,峰值扭矩392牛·米,据悉,新车将配有N Grin Shift (NGS) 的功能,可暂时提高发动机压力值,能够短时间内提供额外10马力。传动系统将会分别匹配6速手动变速箱与8速湿式双离合变速箱。

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在加速表现方面,官方宣称手动挡车型零百加速时间为5.3秒,这比本田思域Type R还要强,后者零百加速5.7秒,而且同是2.0T发动机,思域Type R输出功率还更高达到320马力。要是去纽北刷个圈速,拿下“最速前驱车”就更有说服力了。

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此外,伊兰特N提供一款N CCD电子限滑差速器,以及灵感来自赛车的集成式驱动桥,能够承受更大横向载荷的同时,还减轻了 1.7 公斤的重量,悬挂方面则配备了电子可调悬架,以提高车辆弯道性能和稳定性。

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随着现代对中国市场的拓展,以及中国用户消费能力的提升,有小道消息称伊兰特N将会进入国内销售。其实,就算没有高性能版,要是来个蓝色的N line车型也挺不错的。

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图片|来源网络

编辑|车上还有谁

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页面更新:2024-05-18

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