丰田口拒体诚，推出新纯电车商标，会给比亚迪代工吗？

众所周知，比亚迪王老板怼燃油车不是一天两天的事了，他认为纯电车才是王道，呼吁禁售燃油车。而另一边岛国的丰田章男却是完全相反的想法，整天公开diss电动汽车，甚至警告日本ZF：再搞纯电车，日本经济就特丫的被摧毁了。卧渠，有这等好事？

但资本家说的话，信他有鬼。章男哥这么说，是因为他家目前纯电车发展得不咋滴，转头撒泡尿可能就推翻自己曾经的话了。这不，根据一份调查机构关于海外车企纯电车型规划报告，丰田是排在第二的。图表显示，丰田品牌目前一款纯电车型都没有，但到2025年，规划推出15款纯电车。章男哥，脸呢？

其实丰田也并不是没有电动车型，之前就推出过一款C+pod。这是款类似五菱MINIEV的微型车，双门两座，五脏俱全。不过续航只有150公里，最高时速60公里。在咱们这边，智能算作微型低速纯电动乘用车，也即是老头乐。

造电瓶车谁不会，所以C+pod并不算丰田的纯电汽车。当然丰田还有C-HR EV这种油改电的纯电车在卖，不过嘛，实在太贵了。油改电+400公里的续航+小型SUV，卖22.58万起，谁买？

而在今年4月份的上海车展上，丰田发布的bZ车系，才是未来的纯电产品。所谓bZ，取的是Beyond Zero，中文什么意思别问，问就是不懂。这个车系，规划会推出bZ1~bZ5，涵盖轿车、SUV、MPV等，以及bZ4X、bZ5X两款后缀带X的高性能车型。

顺便看看丰田在车展上亮相的bZ首款概念车bZ4X CONCEPT。这是丰田跟斯巴鲁合作开发奥迪一款纯电SUV，拥有四驱系统。外观上较为激进，前脸封闭式设计，前大灯十分狭长。侧面跟RAV4造型有点相似，线条很硬朗，车身尺寸也跟RAV4相近。

内饰最吸引眼球的部分就是它的方向盘的，仿赛车的矩形方向盘设计，开起来一定拉风，不过量产车估计不敢这么搞吧。仪表盘跟中控屏不在一平面上，仪表盘更靠近前车窗，这种设计理念近来似乎越来越受车企青睐。

动力部分预计搭载50~100千瓦时的电池组，续航里程300~600公里，乍一看不咋滴，期待后续信息。丰田搞混动得心应手，但纯电则后人家一步了。所以丰田精明地采用合作模式，跟斯巴鲁、大发、铃木、还有比亚迪一起联合开发。

去年3月份丰田就跟比亚迪眉来眼去了，正式注册成立比亚迪丰田电动车科技有限公司。不多时两家车企又签订合作，共同开发纯电动轿车、纯电动SUV以及动力电池等。未来丰田的纯电动汽车由比亚迪代工也未可知，参考广汽丰田iA5的套路，反正一款车可以挂两个标卖，一家便宜两家着。

据说丰田bZ首款车型bZ4X会在中国和日本生产，销往全球。虽说丰田目前在纯电汽车领域建树一般，但凭借它强大的研发实力和丰富经验，以及合作伙伴的技术支持，相信捣弄一款纯电汽车不是什么难事。而况有牛头标的信仰，搞不好还可能加价提车。

但漫哥还是愿意相信咱们自主品牌在纯电汽车领域的技术力，不会比丰田做得差。只是在工艺以及品牌方面还是需要建立消费者信心，加油咯。

（本文图片来源网络，侵删。编辑：我应该在车底）