美团打车上海首日爆棚 滴滴统治地位并不牢固

昨天传闻已久的美团打车终于登陆上海了，一时间这一消息就刷遍了朋友圈，无论是司机端还是乘客端都像久旱逢甘霖的村庄热闹了起来。当然这份热闹背后的数据也非常喜人，截止到3月21日晚22点左右，距离美团打车上海站开通不到24小时，就完成15万单，可谓开了一个好头。

早在2017年2月，美团打车就开始在南京试水，此前众多人事分析，可能仅仅是美团虚晃一枪并不会做实质性的动作。不过去年10月，美团完成了新一轮40亿美元融资，美团打车正式浮出水面，同时去年7月美团获得《网络预约出租汽车经营许可证》，为开城运营扫除了政策障碍。那么美团打车的开城为什么会如此受到关注呢？我们分析可能有以下几点：

1、自从滴滴与UBER合并后，国内全国性的网约车企业并不多，虽然有神州专车、曹操专车、首汽约车等公司，但都属于区域运营，并且在网约车中属于高端领域。而美团从团购开始，已具备了全国运营的能力，同时美团打车主打出租车和快车业务更加亲民。

2、抽成问题，目前滴滴抽成约在20%，对于一些顺风单抽成超过30%，而美团目前在开城的前三月甚至不抽成，后期抽成低至8%，对司机端来说这10多个点的抽成影响非常大。

3、补贴力度，美团现在由于开城，对于司机和乘客补贴力度都非常大，司机每天至少完成有效订单10单，保持10小时在线，首次考核期限是6天，6天之内取消订单不超过十单，遵从以上规则不刷单，就能获得补贴：每天车费不足600元，美团会直接补齐到600元，超过600元时，则会额外奖励200元。滴滴司机端近期并没有太大的动作，主要是帮助合作伙伴进行融资购车，对于司机端目前没有特别的促销力度。乘客端美团前三单可以享14元减免,而滴滴近期也对上海地区的用户进行了补贴，补贴金额在5-8元之间。

4、美图本身拥有大量的用户，目前无论是猫眼、美图、点评、还是美团外卖这几个APP都拥有亿级的用户和千万级别的日活，对于美团来说以补贴方式激活其平台上的数亿用户，完成乘客端的冷启动，并非难事。同时目前这几个APP数据相同，美团打车上海站上线之后，已经在美团和大众点评App的餐厅信息页面直接接入了打车功能，用户若想去此餐厅，直接点打车按钮即可，都不用输入目的地。

美团打车上海首日火爆并非偶尔，而是多种因素的交集，滴滴在网约车领域并且无懈可击，未来随着美团打车开城的增加，恐怕滴滴垄断的位置将不保，当然对于用户来说肯定是好事。