“中国星”再添新员，吉利星越L不仅能打而且智能的有点过分

敢于尝试敢于突破自我，吉利汽车进一步实现智能化全方位进阶。

7月20日，以“众星捧越”为题，中国星旗舰SUV——星越L在杭州奥体中心亚运场馆全球上市。新车推出2.0TD-7DCT EVO、2.0TD高功-8AT两种动力组合共6款车型，市场指导价为13.72-18.52万元。

值得注意的是，吉利控股集团董事长李书福出席了此次星越L发布会。要知道，距离上一次出席活动已经是五年前了。

可想而知，星越L对于吉利汽车，乃至整个车市而言有多重要。

正如李书福在发布会上所言：“星越L这辆车具有划时代意义，既不是传统汽车，也不是新能源汽车，它继承了传统汽车的优点，吸收了新能源汽车的亮点，创造出了自己的特点。”

那么，星越L究竟是一款什么样的车，又有哪些创新性的颠覆之处呢？

内外兼修，真正的豪华大气

与星越的轿跑式风格不同，星越L的外观风格更偏向于成熟大气。而且星越L虽然定位为紧凑级SUV，但是长宽高达到了4770/1895/1689mm，轴距更是为2845mm，直接超过了沃尔沃XC60、途观 L等一系列中级SUV的尺寸。正如星越 L 中的 "L" 所代表的含义：Larger（更大）、Luxury（豪华）和 Liberate（颠覆），这也表明了吉利汽车对星越 L 的厚望。

设计上，前脸使用了面积较大的直瀑式格栅，四周以及下方都有镀铬饰条修饰，整体显得十分精致。同时，星越L的前格栅为内凹式造型，搭配起两侧经过熏黑处理的大灯组展现出不错的力量感。

车身侧面，流畅的腰线从车头延伸至车尾，加上门板下方采用了内凹式造型，极其富有层次感。车窗周边为银亮色饰条所包围，搭配20英寸运动轮毂动感十足。

尾部采用了贯穿式尾灯组，且附有贯穿式的镀铬饰条，下方还有GEELY字母，质感不错。而隐藏式的排气设计进一步提升了车尾的整体性和辨识度。

内饰方面，吉利星越L的中控区域采用了由10.25英寸液晶仪表、12.3英寸多媒体中控屏幕、12.3英寸副驾专属屏组成的三联屏设计，这为星越L的座舱带来了很不错的科技感和未来感。

方向盘为三辐式多功能平底样式，飞机造型的挡把则延续了家族式设计。用料上，中控台以及门板区域都采用了大面积的皮革材料覆盖，触感非常的细腻舒适，不失档次感。

而镀铬饰条以及各种烤漆饰板的应用也再次提升了这款车的质感。说实话，星越L的座舱设计让你很难想象到这是一款十几万的SUV。

动力方面，与之前的星越所搭载的1.5T不同，星越L全系标配Drive-E系列2.0TD发动机，提供了T4 EVO/T5中高功率版本。高功率版本最大功率为175kw，峰值扭矩为350N·m，匹配爱信8AT变速箱。中功率版本最大功率为160kw，峰值扭矩为325N·m，匹配的是7速湿式DCT变速箱。同样十几万，它这个2.0T中功率版本，比起瑞虎8PLUS1.6T的290牛米扭矩足足大了35牛米。而和合资PK一下的话，低功率版本也已经超越了大众330TSI的参数，高功率版本则和大众380TSI扭矩相同。

对于吉利星越L，李书福表示“星越L巧妙地把新能源汽车的人机交互与智能驾驶亮点充分地发挥出来，创造出了属于自己的特点”。

那么重点来了，星越L虽然是一款燃油车，但是它有自己的特点，那就是结合了电动汽车的智能化。所以，人机交互与智能驾驶才是星越L的重头戏。

高通骁龙8155芯片，全域FOTA能力

首先，星越L搭载吉利银河OS系统，采用最强车规级高通骁龙8155芯片，可实现IMAX三联屏及25.6英寸AR-HUD的四屏联动。

这个骁龙8155芯片是什么水平呢？要知道它是高通目前推出的最新车规级芯片，运算能力达到了360万次/秒。这是什么概念？比起小鹏P7搭载的高通上一代820A芯片相比，骁龙8155的算力是820A的三倍。对比特斯拉用的算力144万次/秒的HW3.0 芯片，8155是HW3.0的2.5倍。也就是说，你花几十万买的特斯拉，它的芯片算力是不如这台10几万的星越L。而在同价位甚至往上一个级别的燃油车范围内，很难会找到搭载如此先进芯片的车型。

其次，星越L具备了HWA高速公路辅助驾驶功能。当我们在高速行驶中打开HWA，星越L会主动监测周围环境，自动进行横向和纵向控制、远离大型车辆，并在满足变道条件时，驾驶员拨动转向拨杆，即可完成变道。而且，在HWA功能激活后，驾驶员手没有放在方向盘上会报警。

这样强大的功能背后是怎样的硬件支持呢？星越L拥有5个毫米波雷达、12个超声波雷达、1个单目摄像头、4个高清摄像头、1个行车记录仪以及1个车内摄像头。单是这么列举可能并没有什么印象。举个例子，前一阵主打无人泊车的智能汽车威马W6就和星越L一样，也具备了5个毫米波雷达、12个超声波雷达，而威马W6起售价就是25.98万起！

除此之外，星越L还具备了全域FOTA能力，其中竟然包括了发动机动力OTA，这算是吉利首创。如此一来，星越L这款燃油车可以像纯电车一样实现多维升级，包括灯光、制动、油门开度等等。这些相对于国内大部分的燃油车来说都是不具备的，而大多数消费者也很难很难想象到燃油车竟然可以这么玩！因此，星越L的FOTA在燃油车领域理所当然的具备了里程碑式的意义。

注重安全，从造第一辆车开始

“汽车无论怎么演变，安全始终是基础”。此次发布会，李书福再次强调了汽车安全的重要性。都知道沃尔沃的汽车安全水平是全球公认的，而吉利与沃尔沃牵手的这十年里，在安全领域也取得到了前所未有的进步，说是世界领先的水准也完全有这个实力。

星越L正是继承了CMA超级母体全球顶级的安全基因。得益于量产燃油车数量最多的24个感知元件，星越L拥有九大全域安全，满足了中欧美全球五星安全。而且星越L具备了卡车避让、FCTA前方交叉紧急预警、RCTA后方交叉紧急预警、DOW开门预警、ELKA紧急车道等功能。此外，星越L还搭载了EMA紧急转向辅助系统，可以在危险来临时帮助驾驶员进行紧急避让，将伤害可能性降到最低。

“中国星”，国人骄傲

此次发布会，吉利汽车正式发布“吉利品牌CMA高端系列”并命名为“中国星”。“中国星”目前涵盖中国星旗舰SUV星越L、中国家轿颠覆者星瑞、中国高性能SUV星越S三款车型，它是基于吉利CMA超级母体打造的吉利品牌CMA高端系列。

它们有多能打？我们先来看一下数据：吉利汽车2021年6月销量100163辆，环比增长4%；1-6月总销量630237辆，同比增长19%，完成全年153万辆销量目标的41%，连续4年蝉联中国品牌乘用车销量冠军。

这其中，吉利的CMA高端产品表现又如何？众所周知，2021年是吉利汽车的产品大年，全面迈入4.0架构体系造车时代。吉利汽车旗下CMA高端产品持续发力，6月销量24326辆，1-6月销量157448辆，在吉利汽车上半年总销量中占比25%，持续引领中国品牌不断向上。

可以看出，“中国星”系列所占份额越来越多，它也将逐渐成为吉利汽车的核心。其实，吉利从“打造老百姓买得起的车”的1.0时代开始，到2.0时代凭借帝豪撬开合资所垄断市场，再到3.0时代吉利凭借精品车进一步重塑国内汽车市场格局，吉利可以说是步步为营，稳扎稳打。如今，进入科技吉利4.0全面架构造车时代，“中国星”系列会成为吉利试图打破强势合资品牌“垄断”高端现状的一把利器。它通过溢价让利给用户，进一步冲击合资品牌阵地，再次形成全新的竞争格局。

江湖车评：

时间终会见证吉利汽车的努力！

五年前，吉利帝豪GL在杭州国际博览中心上市，李书福亲自站台！五年的时间里帝豪GL销量超44万辆，成为家喻户晓的畅销车型。如今，李书福再次为星越L站台，这款车对吉利同样有着不一般的意义，它凝聚了吉利汽车对未来市场趋势、用户需求、技术迭代等多方面的深度思考。星越L将成为科技吉利4.0全面架构造车时代的价值体现。同时，星越L以及“中国星”都让我们看到了吉利相比五年前，底气更足，实力也更强。

随着当下中国整体经济的全面发展，汽车行业也将迎来最好的时代，机遇与挑战并存。对于吉利汽车来说，作为中国汽车全球领跑者，吉利高擎为“中国汽车价值”而战的大旗，已经让我们看到了中国汽车品牌屹立于世界之巅的信心和希望。笔者坚信，不久的将来，世界不仅会充满吉利，也一定会遍地中国汽车品牌。