Hi，从今天起请叫我“奇瑞控股 捷途汽车”

时光荏苒，岁月飞逝。

算起来，捷途汽车从诞生到现在，已经有三个多年头。作为奇瑞控股旗下的一个全新产品序列，捷途从当初的不被看好到现在蜕变得如此惊艳，从首款车型捷途X70的热销到如今的多款产品……这其中的的艰辛，或许只有经历过的人才懂!

记得刚接触这个品牌的时候，我也是抱着怀疑的态度，以为不过又是奇瑞又憋出的一个子品牌。但事实证明，它不仅是奇瑞的匠心之作，也不再是当初的那个少年。

回顾捷途汽车这几年的发展，它的许多高光时刻历历在目。

销量即是王道 有实力才有魅力

2018年1月，隶属于奇瑞控股集团的捷途正式推出，同年捷途X70开启预售，之后一路过关斩将，直破月销万辆大关惊艳众人，成为当之无愧的年度最大"黑马"。

2019年，捷途继续销量爆发，全年累计销量13.8万辆，同比增长高达245%。其中在2019年12月的单月销量达2万辆，同比增长46.6%。

2020年，汽车行业遭遇了新冠疫情的致命影响，尤其是在上半年整个汽车市场处于前所未有的低迷中。但是，捷途并没有向大环境妥协，依然交出了126595辆的销量成绩。

来到2021年，奇瑞捷途1-6月累计店端销售76453台，同比翻了一番。6月单月店端销量达11326台，环比、同比皆延续了高增长态势。

其中，捷途X70系列车型6月销量达到9285辆，继续领跑自主中型SUV市场。

与捷途X70差异化出击的捷途X90系列6月份店端销量2041辆，成为国产中大型SUV市场明星车型。

星星之火可以燎原，捷途从首款车型上市到现在已满34个月，累计销量达到了38万辆，即将拿下40万的里程碑。这其中35岁以下用户占比也由18-19年的45%提升到了20-21年的大于60%。

需求即是创造 ，产品为王

无疑，捷途是成功的，谁也不可否认。

为什么会成功？首先是产品布局方面，捷途是从中型SUV车型切入市场的。要知道，那时候的紧凑级SUV市场已经被几大车企争得不可开交。而自主中级SUV还处于蓝海时期，捷途瞄准了这一细分市场，并成功拿下。

站位搞得好并不意味着一定会成功，可捷途还抓住了消费者最关心的两点，性价比和品控！

目前，捷途旗下拥有X90、X70、X70M、X95等车型在售，高颜值、高科技、高质量同时具备，而且售价6.99万起。要知道，合资中型SUV几乎没有低于20万的，而以性价比著称的自主品牌哈弗，旗下中型SUV也起码要10万元开外。所以，捷途的性价比明显优于其它品牌的，更何况还有各种大天窗、大屏幕、大轮毂等专门针对消费者需求开发的功能。这极大的满足了消费者对于高品质性价比车型的需求。

另一方面，捷途将品控也拿捏得稳稳当当。

目前，捷途品牌旗下所有车型都享受整车终身质保，其次，捷途曾在汽车之家发布的新车质量报告中，以平均百车故障166个的优秀成绩排名中国品牌第四名。捷途X70更是曾在中国汽车质量网中型SUV排行榜中凭借217.98分成绩荣登中国中型SUV“厂商指导价15万以下”级别第一的成绩。

眼界即是格局，有思路才有出路

除此之外，捷途还为用户提供了全套的购车用车服务。成立智慧展厅、线上4S店，多渠道触达用户；打造全国、区域、地方三级权益，与方特、携程、途居露营、宁夏沙坡头等省市景区合作进行旅行权益打造，将汽车服务、旅游产业以及餐饮、娱乐、酒店等进行全面整合，构建“旅行+”生态圈，让用户在整个用车生命周期中都能够获得相应的优惠权益。通过参与、购买、使用、惊喜四位一体，将用户从产品享受转化为情感和体验上的愉悦，将“旅行+”生态圈打造成为汽车行业新标杆，与此同时用户转介绍率已经上升到了30%。而这些举措，得到了150万+粉丝的拥趸，用户活动场次达1500+，参与用户80000+人次，在国内汽车业界打造出一个“旅行+”生态文化。

唯有改变 方能拥抱未来

市场变幻莫测，唯有改变，拥抱变化，才能在更难的未来，求得最大的生存概率。

7月8日，以“新捷途 新旅途”为主题的捷途汽车品牌之夜活动在京举行。此次发布会，捷途正式宣布成为奇瑞控股旗下的独立品牌。这意味着捷途在技术、规模、战略等都再次得到全面提升。

奇瑞控股集团董事长尹同跃说“捷途汽车用3年时间创造了中国新锐SUV品牌增速第一，成为传统汽车品牌的‘新势力’”。

所以，我们可以十分肯定的是，从“捷途产品序列”到“捷途汽车”，并不是单方面的“拔高”，而是捷途自身由量变到质变的完美蜕变！

本次发布会，新车捷途X也正式亮相，这是基于“昆仑”架构的首发车型。

面对紧凑级和中级SUV市场的趋于饱和，捷途这次巧妙的将捷途X区别于捷途汽车现有车型，瞄准了相比之下更有发展潜力的A级SUV阵营。

而且捷途X外观上采用了非常年轻化的交互设计，线条流畅且饱满，整体造型兼具运动感与科技感，这与当下逐渐成为购车主力军的90后群体的需求也不谋而合。

据悉，捷途X还将搭载华为高阶L3级自动驾驶辅助系统，以及智能座舱3.0和健康座舱4.0的最新研发成果。

在动力方面，捷途X搭载奇瑞著名的燃油动力平台——“鲲鹏”动力平台。这款动力配置经过技术创新后，燃油及混合动力的热效率及节油率得到了大幅度提升，热效率最高可达到45%，节油率超过95%。

其中混合动力更是有着世界首创的全功能混动构型鲲鹏DHT，拥有自主品牌首个双电机驱动，9种工作模式，11个组合挡位的混动系统。

与此同时，在宣布品牌独立以及发布新车的同时，捷途对于未来的方向也给出了答案。

接下来捷途将斥资300亿元投入研发“新体系 新架构 新布局”，致力于在2026年实现在60个国家/地区布局10个生产基地，达到100万辆的目标。

产品规划上，捷途表示要新开发4款SUV系列、3款跨界产品、N款混动车型，其中不乏捷途皮卡、MPV等产品规划。因此捷途未来所涉及的细分市场将会更加宽广。

此外，今后每年捷途至少会推出1至2款全新车型，并且将致力于精准解决用户场景需求，以此推出创业版、钓鱼版，旅行版、商务版等个性车型。

在技术路径上，捷途要为旅行+打造“鲲鹏动力”、“昆仑”架构，涵盖L5级自动驾驶、千兆以太网和中央计算机。

营销方面，奇瑞控股·JETOUR捷途汽车副总经理李学用也表示，捷途汽车将持续践行“三最”营销理念，最理解、最贴近、最愉悦用户。探索场景化营销模式，从价格营销转为体验营销、价值营销，打造Whenever随时、Wherver随地、Whoever随心的“3W”全域全时服务，从而建立用户共创、生态共享、伙伴共赢的生态体系。

江湖车评：

世界上，最公平和最不公平的，都是时间。任何人都偷不走时间，任何人也留不住时间。你不能改变它，但它却可以改变你。三年多的时光过去，捷途所获得的成就与荣誉，是对自身努力的最好见证。如今的尹同跃已经可以大胆地说“在奇瑞高速增长的过程中，捷途品牌贡献最大”。

但独立后的捷途还是有很多问题需要面对的，从产品到品牌，必须开拓出一条属于自已的康庄大道出来。

面对时代、市场、需求的不断变化，捷途汽车正勇敢地敲开品牌向上发展的大门，我们希望它每迈一步，都能够坚守初心，与时代共同前进。我们也时刻都会记住，“以用户为中心”才是一个车企成长的最好模样！