2.9米轴距！4K！米级大屏！你敢相信这竟然是一辆福特！

作为一个早年家喻户晓的品牌，凭借着蒙迪欧、翼虎、福克斯等诸多经典车型在国内打出名声的福特品牌最近有些过于低调了。相比于其他品牌层出不穷的新车，上一次听到关于福特的消息似乎是野马国产的时候了，哪怕是在火爆的上海车展，亮相了一辆概念车的福特也并没有掀起热点。但是，当福特不声不响把这辆车量产了呢——就是这辆EVOS，作为福特史上最科幻的座驾，预售价为22.78-26.08万元，并且将在今年第四季度正式上市，你还能安耐得住躁动的心嘛？

作为长安福特在中国全球首发的全新中型SUV，EVOS源自于2011年法兰克福车展亮相过的EVOS概念车，外观可以说是夸张又惊艳。战斗感十足的前脸造型和掀背式设计的车尾，动感的轿跑SUV造型，连我这个对外观十分挑剔的颜值控都被惊艳到了。不得不说，福特真的是不鸣则已一鸣惊人。

前格栅采用了八边形设计，占据了车头大部分面积，也让它的看起来非常凶悍，格栅采用了龙鳞造型设计，由一块块黑色钢琴烤漆的鳞片组成了3D参数化造型的主动式进气格栅。LED造型非常犀利，灯带会在驾驶员接近车辆时逐渐亮起，起到迎宾的效果，特别是在夜间，仪式感很强。贯穿式灯带还在末端集成了转向灯设计，矩阵式效果可以营造出流水开启的动画效果。真正的前大灯组被设计在了下包围两侧，远/近光一体式设计能够节约空间，避免破坏前脸的整体造型。这个前脸的设计对年轻人的杀伤力无疑是非常巨大的。

侧面则是一辆跨界轿跑车的造型，动感时尚。相比车头的复杂设计元素，侧面做了一定的减法，没有太多复杂的线条，不过通过车门板和后翼子板上浅浅的腰线勾勒出车身的线条走向，营造出俯冲的动感。并且上翘的车尾设计和掀背式的造型都是时下的流行风格。另外值得注意的是EVOS配备了隐藏式门把手，它会在上车后自动收起，降低车侧风阻的同时，也不会破坏车侧的整体造型，档次感十足。

车尾是小编最喜欢的地方，双C字形的贯穿式尾灯让它的辨识度大大提升，也让车尾的视觉重心更高，看起来像是蓄势待发的姿态。尾灯内部采用了类似蜂窝状设计的“动能鳞甲”暗纹，夜间的显示效果更是相当惊艳。至于后窗上方的小扰流板，恰到好处的对运动化做了点缀，试问哪个年轻的消费者回不喜欢这种设计呢？

EVOS的内饰设计可谓亮点颇多，如果不提前告诉你，你甚至会以为这是一台新能源车型。内饰最抢眼的绝对是这块1.1m长的中控大屏了，直接贯穿在车辆的仪表台上，这块「巨」联屏由一块12.3英寸的数字仪表盘和一块27英寸的中控屏，并且分辨率达到了4K，肉眼观感十分细腻，在燃油车中的无出其右者。而且车机搭载SYNC+2.0系统，整体操作流畅爽滑。车内实体按键很少，诸多操作都基于这块巨屏，而且还可实现多种影音娱乐功能，并支持OTA升级。另外，EVOS还配备了B&O音响，拥有多达10个扬声器，对于喜欢听歌的朋友来说，这项配置无疑非常具有吸引力。

另外，EVOS还有全新一代 L2+ 级的 Co-Pilot360 智行驾驶辅助系统，这一代智行驾驶辅助系统也因为这块巨屏可以实现主副驾协同合作，相当于副驾也可以帮你设置导航、寻找加油站等等，另外还有首发量产的车路协同系统（V2I），可以接入智慧交通网络，提前预判前方道路情况，这套系统能极大提升驾驶安全和驾驶舒适，让你的出行更加安心。

并且，作为新势力造车最喜欢提及的系统OTA升级，由福特FNV智能互联全网架构打造而来的EVOS也拥有超强的整车进化的能力，包括转向、动力在内的全车95%模块都支持空中升级，这个升级真的是非常强大，基本上可以保证车辆在多年内不过时。而在实用性方面，EVOS的三围是4920mm /1920mm/1600mm，轴距是2945mm，相比同级别里的轿跑SUV更宽裕。

动力方面，长安福特EVOS搭载的是一台2.0T EcoBoost四缸涡轮增压发动机，最大功率为238马力，峰值扭矩376Nm，配备了一台8速手自一体变速箱，并且在方向盘后方还配有换挡拨片功能。底盘结构方面，前悬挂采用了麦弗逊结构，后悬挂为多连杆结构，并且都采用了打孔式设计。可以说在硬件技术层面，EVOS的悬挂配置绝对是同级主流中的主流水准了。至于实际的驾驶起来怎么样，福特在底盘的调校功底一定不会让你失望。

在现在电动化盛行的时代，福特竟然推出了一款全新的传统燃油动力车型，并且是从底层开发的智能燃油车，确实罕见，莫不是福特想不开要自暴自弃了吗？其实并不是这样，在小编看来，它瞄准了一个很精准的细分市场，那就是那些接受不了纯电动车不方便，但是又想感受最先进智能化体验的那部分用户群体，并且这部分消费者的数量还蛮多。或许接下来的很长一段时间，在纯电动车并不能完全取代传统燃油车的时代，像福特EVOS这样高度智能化的燃油车会成为一个新的趋势。