家族新旗舰！新能源时代的宝马会交出怎样答卷！

面对新能源浪潮，奥迪带来了e-tron，奔驰带来了EQC，唯独BBA三强中的宝马迟迟未展露新能源时代的家族期间。不过好饭不怕晚，宝马官方表示，家族旗舰纯电SUV iX 将于今年下半年正式在国内上市。新车定位于中大型 SUV，是全新纯电平台打造的第一款车型，动力基于第五代 eDrive 技术，最大功率3523马力，续航力里程可达630km。目前，该车海外起售价 83200 美元（约合人民币 53.07 万元）。

即使是新能源旗舰，宝马iX依然也是采用了 BMW 家族最新的 " 大嘴 " 设计，封闭式的中网搭配黑色饰条很有运动感，不得不提的是这个硕长的“双肾”让它前脸看上去有种莫名的喜感，不过这个双肾如果被石子等打了，它会自己恢复，这是个很有意思设计，还有就是它车前和车后的环视摄像头还有清洗功能，前方车标位置是一个玻璃水的加水口，设计很巧妙。

大灯也是全新的天使眼的设计，与现款的 BMW" 天使眼 " 相比，iX 狭长犀利的大灯更具未来感，里面蓝色的标志代表着激光大灯，不过小编猜测这应该是顶配的配置，低配还是全LED的灯组。另外和其他新能源车不同的是，这辆车并没有前备厢，虽然没有发动机，机舱里放的是一些线束、电子器件等东西，而且打开很麻烦，厂家也表示车主尽量不要自行打开，在储物空间方面略显逊色。

由于黑红撞色的设计，iX的侧面看起来更加狭长，但不要被这个设计假象所蒙骗，它可一点都不小。它的车长达到宝马X5的级别，车高属于X6的级别，车的轮毂更是达到了X7的级别，采用宝马目前最大尺寸22寸的轮毂，而且带有空气动力学的设计在里面，车辆车还支持后轮转向，可转角度为3.2度。另外，ix并没有采用时下新能源的常用的隐藏式门把手，而是采用类似手扣的设计，非常独特，不拘一格。

车尾设计非常简洁，尾灯与前大灯相呼应，很有科技感，也和新能源车的属性相匹配。经过精心设计的宝马iX3，在风阻系数上仅有0.25cd，有着不错的空气动力学表现。另外打开后备厢后有一个细节，因为它的车灯在后尾箱盖上，所以打开以后两边还各有一个灯，虽然提高了安全性，但也导致整个后尾厢的空间在这个级别表现一般，并没有想象的大。

作为旗舰车型，iX的内饰也极具看点，相比以往车型做了重大突破。内饰走了极简风格，被称为“轮上会客厅”，其中不乏借鉴自家居的设计元素，也成功营造出了会客厅般的舒享自在氛围。在科技感上12.3 英寸全液晶仪表盘和 14.9 英寸悬浮式中控屏采用联屏设计＋曲面的设计，很是亮眼。并且，传统的物理按键数量减少了约 50%，但是主流按键还在，这点十分方便驾驶时盲操作，并且据说 iX 还会成为宝马集团首个搭载 5G 通信技术的车型。

在材质上，作为新能源旗舰车型的iX也并不让人失望，环保材料的应用是一种“新豪华”的体现，不止皮质部分，例如织物/微纤维内饰也是采用了50%的再生聚酯纤维材料，地毯地垫更是采用了100%再生尼龙材料。另外，未来宝马iX有望还可以选装全天鹅绒织物覆盖的内饰，小编在这里十分期待独特的触感和视觉感受。

动力方面iX搭载前后双电机，最大扭矩765牛米，百公里加速4.6秒，动力非常强，续航里程为630公里，105.2kWh电池组保证了充裕的续航里程，最大续航里程超过600公里，200kW直流快充可以保证40分钟时间内从10%充电到80%，并且车辆配备动能回收系统，搭载全时四驱系统，可调空气悬架，开起来的舒适度非常好，尤其是车内的噪声控制得非常好。另外辅助驾驶及安全性配置非常高，可以说目前主流的安全配置和辅助驾驶配置应有尽有，车辆的安全性也有很大保障。

小编总结：

作为新时代宝马家族的新旗舰iX，确实让我们看到了对于新能源车型的不同设计思路，而且它相比其他老牌车企确实过于胆大、创新，而且据小编了解，很多在iX上首秀的理念未来确实会被下方到宝马其它车型上，iX作为“先行者”，确实很不容易，而且也让我们看到了不一样的未来。小编十分期待它上市后，是否能作为老牌车企对标像特斯拉一样的造车新势力的领军者，有惊人的销量表现！