水晶档把+轻混系统，WEY摩卡能成自主豪华SUV新标杆？

在国内消费者的印象中，自主品牌汽车很长一段时间都停留在低端实用的层面上。而近年来，WEY品牌的出现，则重新定义了人们对中国品牌的认知，豪华、轻奢的定位加上亲民的售价，让WEY旗下的产品“上镜率”一直居高不下。对于WEY这个新晋中国豪华SUV引领者来说，第一款出道的产品VV7也宣告着正式进军豪华SUV市场。

而在销量上，但被寄予厚望的WEY系列，却下滑明显。目前WEY旗下的几款车型销量都很惨淡，曾经的主销车型VV7刚上市曾破万，目前跌至几百台。因此，作为“咖啡智能”平台落地的首款产品，WEY摩卡是一款将“科技武装到牙齿”的旗舰SUV，它的推出欲取代VV7继续征战中国豪华SUV市场，接下来，大家不妨跟着斗车哥一起来看看。

1、传承经典、创新设计

外观方面，WEY摩卡的造型还是熟悉的WEY风格，而作为一台定位旗舰的产品，WEY摩卡从细节上有了更多创新设计，采用全新的设计语言，宽大的六边形进气格栅内部采用点阵式中网设计，搭配两侧造型犀利的矩阵式LED大灯组，营造出极强的视觉冲击力。同时，WEY摩卡采用了隐藏式的门把手，还可以根据配置的不同提供19英寸和20英寸的轮圈可选。

坐进车内，WEY摩卡无时无刻都在细节上告诉我，这是一台豪华智能SUV。整体设计非常简洁，没有过多的实体按键，14.6英寸的屏幕非常具有威慑力，同时下方也使用上了带振动反馈的液晶屏幕，呈现出满满的科技感。而中控台和车门板等触手可及之处均采用大量的软性材质进行包裹，车门板和座椅上采用了菱形格工艺，以及质感十足的水晶档把，豪华感十足。

2、诸多智能科技及优秀的驾驶体验

动力上，WEY摩卡将搭载一台2.0T+48V轻混系统，其最大输出功率213马力，最大扭矩320牛·米。发动机采用了很多节油技术，比如米勒循环，最高热效率超过了38%，能够更好地兼顾动力和油耗，并且变速箱是长城自主研发并且全球首创的横置9速双离合变速箱。驾驶模式方面，摩卡具备标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地六种模式。

基于“咖啡智能”平台打造的WEY摩卡搭载的高通8155芯片拥有“地表最强计算能力”，可以满足每秒超过2.5万亿次TOPS浮点运算的超高强度要求，光是从硬件角度来看，就已经相当出众了，其还具备互联网时代汽车可成长、可参与、覆盖全场景的智能特性，让未来的智能科技具备无限可能。

在自动驾驶领域，现阶段的WEY摩卡可以实现L2.5级自动驾驶辅助，拥有高速驾驶辅助HWA功能、5个毫米波雷达、1个智能前视镜头模组和一个控制器，已经可以实现自动变道行驶。结合车载5G的传输速度，理论上在5G网络全面覆盖的情况下，摩卡是能够令车辆在高精地图区域内的高速公路及城市快速路实现全场景自动驾驶。未来将成长为L4甚至更高级别的自动驾驶。

3、定价合理，WEY摩卡竞争力强

摩卡作为咖啡系列的首款车型，大家最关心的当然是它的定价了。结合它的定位是想取代VV7继续国内市场，所以参考VV7的价格后，斗车哥大胆猜测WEY摩卡的售价应该在16-20万元之间。那么问题来了，如果WEY摩卡售价真的在16-20万区间，那么在同级别的对手中有着很强的竞争力，对于冲击中型SUV领域的“爆款车型”又进一步。

相比前段时间上市的长安UNI-K，尽管WEY摩卡和它同属于中型SUV，但WEY摩卡的车身尺寸是超过了长安UNI-K。WEY摩卡的长宽高分别为4875/1960/1690mm，轴距2915mm，这样的尺寸，就算本田冠道和丰田汉兰达这些主打大空间的合资SUV相比，也丝毫不怂，从数据对比中不难看出，WEY摩卡作为一款中型SUV，“块头”确实大。

4、智能汽车的搅局者

不得不说，如今无论是传统车企，还是造车新势力，几乎都致力于发展智能驾驶模块，而WEY摩卡的出现，似乎在这领域实现了弯道超车，其配备的AR-HUD平视系统，这套AR-HUD可以将导航、ADAS、车辆的信息进行处理，与实际道路相结合，对前方行驶拐弯路面添加地贴特征铺设，显示信息非常全面且直观，驾驶员从此再也不用低头查看导航。

而首创的“手势挪车”，驾驶员解锁后，在车辆正前方可以通过手势，进行点火、前进、后退及停止/熄火的操作，这个配置既显得非常高大上也非常实用，简直是应对狭小车位的神器。除此之外，WEY摩卡上还有还原世界、右向辅助、智驾助手、技能口袋、AI实验室、蓝牙钥匙等等前卫科技功能。

写在最后的话：

总体来说，WEY摩卡这款车代表了目前长城汽车豪华SUV的最高水平，无论是车机智能科技体验，还是驾乘品质体验，都有创新性提升。它的到来，对于特斯拉和蔚来等一众主打智能科技的车企带来一定的冲击。所以，WEY摩卡要想走得更远，还要不断优化自身，把触手可及的豪华带给国人，我们不妨一同期待未来它在市场上的表现吧。

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