奥德赛该急了，国产塞那实车现身，或28万起售

早在6月20日，广汽丰田官方就正式宣布旗下全新一代的Sienna有了中文名字——赛那。而近日从网新社获悉，广汽丰田 赛那的试生产车已经完成下线，预计新车最快会在今年11月完成上市。新车外观和内饰部分基本与海外版车型保持一致，动力方面则搭载丰田汉兰达同款2.5L混合动力引擎，动力和燃油经济性都将得到进一步的提升。

这是继新款汉兰达之后，丰田又推出的一部重磅的MPV车型。大家都知道，国内的MPV市场并没有轿车和SUV市场吃香，那丰田为何还要将塞纳引进国内市场呢？可以确定的是，国产塞那的到来，必定会给本田奥德赛和别克GL8带来冲击。接下来，不妨跟着斗车哥来看看这台丰田塞那实力如何。

从图中我们可以看到，新车基本延续了海外版车型的设计语言，新车的头灯造型更加狭长，引入的镀铬饰条装饰进一步延伸了头灯的视觉效果。两侧不规则的刀锋LED头灯组，造型狭长而又激进，并通过一条镀铬饰条将“放荡不羁”的轮廓展现得淋漓尽致；搭配下方大嘴式进气口，带来十足的视觉冲击力。

内饰方面，预计塞那将会采用与海外版车型相同的设计，参考海外版的内饰设计，采用双色材质进行拼接，营造出十足的豪华感；配备了9英寸悬浮触摸屏(支持Android Auto/苹果CarPlay)、7英寸行车电脑显示屏和三辐式多功能方向盘，给全新塞那注入了更多的科技感。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为5180*1995*1765（1786）mm，轴距为3060mm，相对海外版Sienna还占有一定的优势。而且采用7座布局，对于MPV车型最注重的空间上面，丰田塞那内部空间的灵活性，基本上不存在对手，特别是在横向空间上。

值得一提的是，新车车尾右下有着Hybrid标识，彰显其混动车型的身份。国产塞那将会搭载一款2.5L自然吸气发动机+电动机的混动组合，最大功率249马力，与之匹配的是E-CVT变速箱，根据工信部申报的油耗来看，百公里油耗只有5.9L，这相比较于其他的MPV车型的确也是很大的优势。

丰田塞那国产的策略非常明显。一直以来，丰田在中国的产品战略都是以轿车为主，SUV为辅，近几年随着亚洲龙、汉兰达的上市，丰田在中国市场上轿车和SUV的产品布局也基本稳定了，丰田也很清楚，在国内MPV市场单靠埃尔法和威尔法这两个豪华双子星是远远不够的，而这次塞那的国产，也意味着丰田在中国开始着力布局MPV市场。

众所周知，丰田塞那在国内最直接的对手就是别克的GL8和本田的奥德赛，尺寸方面，塞纳的三围要比GL8小一点点，但比本田奥德赛却是全方位都要大。而且，在动力方面，国产的塞那搭载了与全新汉兰达同款的2.5L混合动力发动机。届时，从塞那的定价和定位来看，三者不可避免地将在市场上展开正面厮杀。

但话又说回来，虽说塞那各方面的表现都很优异，但毕竟登陆国内的时间相对较晚，想要争夺GL8和奥德赛已经抢占的市场地位，就要付出更多的努力，不知，在丰田塞那上市后，合资品牌和自主品牌的MPV车型又将会有怎样的改变呢？

写在最后的话：

如今，丰田在国内汽车市场的影响力不输BBA，例如皇冠、凯美瑞、RAV4等明星车型都深得国人的喜爱。而目前丰田国内在售的MPV车型只有埃尔法和威尔法两款，但两者百万级别的价格对于普通人来说简直是天方夜谭。而塞那的国产，进一步丰富了丰田在国内MPV市场的产品线，如果定价合理的话，很可能会强占奥德赛和GL8很大一部分的市场份额。

关注「斗车」，回复关键词「车型库」就可以浏览更多车型的精彩文章喔~