路虎极光加长、增配强势回归，能摆脱“七折虎”的魔咒？

如今的路虎已经不是当年的路虎，路虎巅峰时期，以加价、等车而著称，其中进口极光最高加价20万。现在的路虎不仅没有了加价，反而还给出了较大幅度的购车优惠，发生了180度的转变，车型销量依旧表现都非常平淡。

揽胜极光即使国产、降价也没有刺激到销量的反弹，反而随着国产后发现各种产品上的问题，导致销量一下子从神坛跌进谷底。然而，捷豹路虎集团也不甘心落后于此，为迎合中国消费者的口味，带来了全新揽胜极光L，新车加长的同时，也增配了，整体更为年轻化。接下来，不妨跟着斗车哥一起来看看这台全新揽胜极光L。

全新路虎揽胜极光L取消了旧款车型格栅下方的横条饰件，中网部分面积得以增大，显得更加气派。专为中国市场打造的全新路虎揽胜极光L首发版，共推出了贝尔维亚绿车身/纳尔维克黑车顶、首尔珍珠银车身/罗赛洛红车顶、圣托里尼黑车身/首尔珍珠银车顶三种特别的外观配色组合，并提供浅牡蛎/檀木黑、石榴红/檀木黑两种座椅及内饰配色方案。

得益于加长的缘故，新车整体外观保证了线条流畅感的同时，后车门变得更加宽大，在C柱部位加上了“L”标识以彰显身份，满足了中国消费者对舒适和空间的极致要求。整车尺寸达到了4531×1904×1650mm，轴距为2841mm，最显著的变化体现在轴距增加了160mm，第二排座椅的腿部空间由以前的859mm提升至1015mm，大幅提升了活动空间。

另外，新车对后排空间精雕细琢，座椅采用飞翼式头枕并经过加厚处理，还可以电动调节座椅角度，为每一位乘坐者打造舒适的乘坐体验；后排还配备了隐藏式杯托、内置储物盒、后排空调可调节风量、温度、后排座舱隐私玻璃、全景天窗安全隔热等，展现出满满的豪华细节质感。

内饰上，全新路虎揽胜极光L搭载了全新 InControl OS 2.0 系统，结合双10.2英寸可旋转高清触控屏、12.3英寸交互式全液晶仪表盘及第二代高清全彩平视显示系统多屏联动，给消费者带来触控灵敏、高效响应的操作体验。智能辅助驾驶功能新增带 3D 影像的360度全景摄像头、倒车自动刹车、车尾碰撞预警等功能，让出行更加轻松自在、安全高效。

值得一提的是，全新路虎揽胜极光L还为喜欢户外活动的车主准备了带高清OLED触摸屏的第二代智能钥匙手环。新的智能钥匙手环能通过触摸屏遥控解锁和关闭车门及后备箱，并支持无钥匙进入和启动车辆功能，为车主提供更具科技感的用车体验。

动力继续搭载2.0T发动机+48V轻混系统，匹配9AT变速箱，最大功率为183kW（249Ps），峰值扭矩为365N·m。新车还将提供一套四驱系统，搭载第二代智能全地形反馈适应系统（ATRS）和全地形进程控制系统（ATPC），在兼顾舒适性的同时，还能让驾驶者轻松驾驭复杂路况。

虽然揽胜极光L在空间方面向家用、舒适性妥协，但相比奥迪Q5L、奔驰GLC和宝马X3等热销的豪华中型SUV，揽胜极光L在空间上并不占优。同时，揽胜极光L由于新上市的原因，市场上暂无优惠，而BBA的车型上市已经有一段时间了，终端优惠力度还是非常吸引消费者的眼球。毕竟，“没有卖不动的车，只有不够低的价”。

写在最后的话：

这次全新路虎揽胜极光L的回归，不管在动力还是空间、配置方面，竞争力都有提升。虽然近年来，路虎的销量不太理想，路虎揽胜极光L也跟奥迪Q5L、奔驰GLC、宝马X3等车型的价格不相上下，但斗车哥认为，揽胜极光L的越野及豪华的定位在消费者心中没变，该买它的人，就算没有优惠也仍然会买。你觉得呢？

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