苏州经济这么穷，到底有没有建设机场的必要

苏州作为新一线城市，拥有千万人口，江苏省经济总量最高，到现在都还没有自己的机场的确与其身份不符合，苏州机场几次抬上日程最后却因为各种原因又被无限推迟。

上有天堂，下有苏杭，苏州虽然没有机场，可旅游资源真是非常丰富，素来以山水秀丽、园林典雅而闻名天下，其中苏州园林为中国十大名胜古迹之一,列入世界文化遗产。

每年来苏州旅游的人络绎不绝，众多的A级景区：苏州园林、周庄古镇、同里古镇、吴中太湖、金鸡湖、虞山，苏州乐园，盘门，木渎古镇等等。那么这么一座旅游大城市，

苏州，有没有必要建造自己的机场呢？

支持者观点：支持者认为苏州自身航空发展时机已经成熟，就在苏州人心心念念翘首以盼的时候兑现了。

1 、上海航空发展资源面临瓶颈

-- 类似容量接近饱和并且扩容难度大、成本高，影响了区域航空的整体服务能力。

2 、区域机场群发展面临多元一体化趋势-- 长三角区域机场群建设，与国际发达地区之间尚存在较大的发展差距。外围机场数量虽多，但相距距离较远，且层级普遍较低并存在较多同质化竞争。

3 、本地自身航空出行需求旺盛-- 以商务洽谈和旅游休闲等为主要目的的航空出行需求快速增长，苏州拥有2个历史文化名城、多个历史文化名镇，并拥有包括拙政园在内的多个独具特色的文化园林等等

都说明苏州旅游文化资源都非常的丰富，为苏州培育以高峰交流、商务休闲为目的的航空出行需求提供了重要的资源推动力。

4 、空间布局优势独一无二-- 苏州位于上海虹桥国际机场50~70公里，具有良好的协作发展基础。

反对者观点：

苏南机场密度大，周围势力阻碍，各方面条件成熟！

1 、空间区位是优势又是劣势，夹缝中求生存！

2 、苏州处在上海和无锡之间，由于历史原因，这两座城市占据了先天优势，成为机场的受益者。

--不仅苏南机场在扩建，上海的虹桥机场和浦东机场都在忙着扩建，扩建后无论的货物的吞吐量还是客流量都能得到满足，在这样的情况下，苏州要想再建机场，已经不现实。

3 、国内机场大多亏损，苏州再建或将重蹈覆辙

4 、决策势力阻碍，政策上长久以来得不到支持，地级市之觞！

还有理性的网友算了一笔账：

如果苏州机场选址在吴江平望，以从苏州市中心的火车站为准，到吴江的距离，是到苏南硕放机场的距离的1.3倍。时间成本上反而就更高了，目前从火车站坐大巴到平望的时间在1小时15分，

至1小时30分区间！票价13元！而以苏州火车站坐高铁到无锡，只需要15分钟，11元，动车或者普通车就更便宜了。到虹桥也就30分钟而已！这么方便，真不知道建机场有何意义！

但以长远眼光来看，苏州也是有必要新建机场，随着长三角经济发展，商业以及旅游业愈发成熟，这个时候就需要机场来完善交通出行问题。

总之，公说公有理，婆说婆有理，不知道知情的你们是支持还是反对呢！欢迎大家表达自己的观点。

⊙版权声明：文章素材源于网络，由 苏州胜浦新鲜事 综合整理发布！转载请注明出处！如侵权请联系我们删除。