宝马电动化发展趋势来势汹汹，从宝马i4序列可见一般

作为全球一流汽车品牌的宝马集团即便在电气化时代采取的动作看起来不够迅速，但依托多年燃油机型的造车经验，一旦下定决心在电气化领域有所斩获，它所动作也是极其快速的。在前段时间刚刚被公布的宝马7系车型上市消息之后，宝马集团创新宝马ix和宝马i4系列产品、电池技术以及电动化发展战略的被曝光立刻引起了行业人士的关注。就目前的车市市场，人们谈论宝马ix和宝马i4的话题众多，我们不妨就从宝马i4来看看宝马汽车在电气化时代所作出的市场反应:

相信曾经关注宝马汽车动态的朋友都已经知道，宝马i4定位是宝马集团首款纯电动四门轿跑车型，它是即轿跑美学、驾驶体验和科技融为一体的移动座舱。它的上市就要让目前市场上高性能电动轿跑车明白什么才是四门轿跑车型的标杆作品。

虽然从已经曝光的图片来看，纯电宝马i4在外观上和燃油版宝马4并没有太大的区别，依然采用了夸张的点阵式双肾前进气格栅，只是前包围设计进行侵略性视觉设计，而且前脸两侧的导风口以碳纤维材质进行装饰，确确实实也起到了刹车冷却的效果、车身侧面的溜背造型和低矮车顶营造出符合身份的轿跑特性。

至于宝马i4在内饰布局和设计上，它给人带来了不小的惊喜。虽然中控台位置的造型和线条依然保存了燃油车型的特点，但在空调出风口造型以及换挡周边组件上的调整依然让人们看到他纯电动车的身份特征。与此同时，中控台上大尺寸的双联屏的曲面设计以及匹配idriver8.0系统体现出了更多的科技感氛围。

在宝马i4产品序列的续航方面，宝马i4所搭载的80.7kwh电池组实现了wltp标准下最高510KM/590KM的续航表现，其百公里耗能仅仅在16-20kwh/19-24kwh之间。究其根源是因为它采用了宝马集团全新的edrive电驱系统实现了电池各个性能维度上的平衡以及自适应制动能量回收功能的应用。当然，其中也包括了车辆轻量化打造和风阻系统的降低技术的运用。

最后必须要强调一点，既然要树立纯电车型的行业标杆，宝马i4在动力操控性能的打造上同样令人惊叹。就目前已经公布的两个版本车型动力来看，最大功率250千瓦/400千瓦，峰值扭矩430牛米/795牛米，百公里加速5.7秒/3.9秒，完全可以让model 3，小鹏P7,比亚迪汉等强动力车型折腰。