2019年12月26日8时15分是一个值得纪念的日子。赣州西站驶出的G5034次列车，一路向北，开往南昌西站，标志着昌赣高铁正式开通运营，将原先7个小时的车程瞬间拉近至2个小时到达，赣州与江西其他城市的关系更加紧密，给高速发展的江西经济又添加了充足的燃料。由此，赣南老区告别了不通高铁的历史，融入了全国高铁网络，而这仅仅是开始，在未来几年内，赣南还将陆续开通多条高铁线路，北上南下将不再遥远。

江西在前些年的高铁建设中落了下风，多条高铁线路都与江西失之交臂，一度也被调侃为“环江西高铁带”。但这几年，江西的高铁建设明显提速，截至2019年12月，江西高速铁路（设计时速200千米及250/300/350千米）、城际铁路通车里程以1941公里，名列全国第三名。

根据规划，到2030年，江西省将基本形成“六纵六横”铁路网主骨架，江西高速铁路运营里程将达到 2000公里以上，覆盖 90%以上的县（市、区）。

赣州作为江西的南大门，是江西高铁发展的核心城市，还将陆续有多条高铁线路开通，我们一起来盘点一下四条关键线路：

赣深高铁（在建中）

预计2021年年底通车，赣深高铁全长436公里，设计时速350公里每小时，是赣州对接“珠三角”的重要通道。全程设12个站点，分别为赣州西、信丰西、龙南东、定南西、和平东、龙川西、东源、河源东、博罗北、惠州北、塘厦、深圳北，其中新建车站10个，利用既有站2个（深圳北站、赣州西站）。

该铁路建成通车后，深圳到赣州的车程将由近7个小时压缩到2个小时，深圳至省会南昌也将压缩到4个小时。

长赣高铁（未开工）

预计2022年全面开工建设，2026年12月前建成通车，设计时速350公里每小时，工程估算总投资约为632.96亿元，长赣铁路西起湖南省长沙，途经浏阳，和江西省上栗、萍乡、芦溪、莲花、永新、井冈山、遂川，东至赣州市，在赣县站东端区间接上赣瑞龙铁路；以联络线引入赣州西站，沟通长沙经赣州至深圳方向铁路。

瑞梅铁路（未开工）

预计2021年开工，本项目位于江西省、广东省两省境内，线路起于赣瑞龙铁路瑞金站，向南经瑞金市、赣州市会昌县、安远县、寻乌县后，进入广东省梅州市平远县、梅县区、梅江区，止于既有漳龙铁路梅州站。新建正线全长243.89公里，预估总投资167.9亿元，其中江西段约167公里，投资约130亿元。设计时速160千米/小时。

瑞梅铁路开通后，寻乌、安远将结束无铁路历史。

兴泉铁路（在建中）

该线路连接赣州兴国县与福建泉州市，其中赣州境内约124.78公里，设计时速160千米/小时，建设地点：兴国县，于都县，宁都县，石城县，该条线路是海西经济区通往中西南地区铁路通道的重要组成部分，是一条以开发沿线国土资源、服务革命老区为主的区域客货运铁路。兴泉铁路将结束宁都、石城两县不通火车的历史。项目预计2021年年底通车试运营。