中汽协：5月汽车产销双增长 已恢复至正常水平

近日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布了5月份我国汽车产销数据。5月份，我国整体车市呈现回暖态势，汽车总产销量分别为218.7万辆和219.4万辆，环比分别增长4.0%和5.9%，同比分别增长18.2％和14.5％，增速高于上月15.9个百分点和10.1个百分点，可以说整体车市已经恢复到正常水平。

1-5月，汽车产销累计销量为778.7万辆和795.7万辆，同比仍下降24.1%和22.6%，但降幅与1-4月相比分别收窄9.3个百分点和8.5个百分点。

新能源汽车市场却没能跟上整体车市回暖的步伐，5月的产销虽然相比4月有所增长，但仍低于去年同期水平。

而在新能源汽车方面，5月份，我国新能源汽车产销量分别为8.4万辆和8.2万辆，环比分别增长3.5％和12.2％，同比下降25.8％和23.3％，降幅较上月有所扩大。其中，插电式混合动力汽车销量下降较快，而纯电动汽车产销降幅仍然高于行业整体。

具体来看，纯电动汽车产销量分别为6.3万辆和6.4万辆，同比分别下降33.8％和25.1％；插电式混合动力汽车产销量分别为2.1万辆和1.8万辆，产量同比增长17.1％，销量同比下降16.1％；燃料电池汽车产销量分别为17辆和42辆，同比分别下降94.6％和86.7％。

1-5月份，我国新能源汽车产销量分别为29.5万辆和28.9万辆，同比分别下降39.7％和38.7％，降幅比1-4月收窄5.1个百分点和4.7个百分点。

中汽协分析表示，今年新能源汽车市场不会出现爆发性增长。据了解，目前厂家处在了解、适应政策，通过规模等手段调整产品、适应消费者需求的过程中。

另一方面，在乘用车市场呈现回暖趋势的当下，中国品牌份额却仍在继续下降。据了解，4月自主品牌份额创下了自2014年7月以来的最低水平，而5月这一情况仍未得到好转。今年5月，中国品牌乘用车销售57.1万辆，占到乘用车销售总量的34.1%，占有率比上月下降0.6个百分点，比上年同期下降2.2个百分点；1-5月，中国品牌乘用车累计销量为226.4万辆，同比下降32.5%，市场份额为37.1%，同比下降2.8%。

对此，中汽协认为，这与疫情之后的低收入人群消费能力进一步下降有关。此前中汽协也做出过预测：如果海外疫情能够在第二季度得到控制，那么今年中国汽车市场销售或同比下降15%；如果海外疫情未得到有效遏制，影响至第三季度或者更长，那么今年中国汽车市场销售或同比下降25%。

当前国内疫情防控形势向好，企业加快实现复工复产复市，但国内宏观经济的恢复还需要一个过程。伴随国际疫情的不确定性，海外市场需求还未恢复，出口依赖型企业仍没有摆脱困境，这将导致国内消费需求的恢复进程有所滞后。因此，行业上下应重点关注国内市场的恢复进程，以及海外疫情防控的形势变化对国内汽车行业带来的影响。