法律手段可退押金？组团申请ofo破产，或适得其反

也就是前两天吧，一篇《超越全国1300万对手，她拿到了ofo退还的单车押金！》文章让ofo的小心脏咯噔了一下。

文章的大概意思是说，北京海淀一名小伙伴通过法律的手段成功拿到退款，而且整个过程只花了24块钱，历时6个月。

来来来，让我们一起学学这神操作到底是怎么进行的。

发现199元押金没退　

律师用破产申请追债

神操作是这样的：

当事人周玲，是位律师，去年年底，她发现自己有199元的ofo单车押金未退。提交退款申请后，系统显示她排在退押金队伍的第1200万位。

她本来想去仲裁来着，不管什么结果早晚得有个结果。但和朋友聊天时，被提议可以去申请Ofo破产。

这样的做法是因为，目前ofo要求所有的用户同意约定仲裁解决纠纷，只要你点下了同意键，但凡与合同有关的争议、纠纷，只能通过仲裁的程序认定和解决。

而仲裁费用较高。为了不到200块的退款，花好几千元的仲裁费不值当的（还不算委托律师代理的费用）。

这里插播一条新闻：去年年底，北京航空航天大学法学院大四学生王子安通过ofo软件申请退回押金，于是向法院申请仲裁。根据贸仲委官网介绍，国内案件申请仲裁，费用至少是6100元。也就是说，要申请仲裁讨回押金，ofo用户至少要先垫付6100元仲裁费。

但是，破产程序是可以绕开仲裁约定、由债权人直接向法院申请的。而很多时候，债务人为了避免进入破产程序，就会清偿这一笔债务，使得债权人丧失破产申请的主体资格。

最主要：债权人申请破产不需要交纳任何的费用！

就这样，后经过大胆细心策划，周玲成功跟ofo约起法庭。7月17日，周玲在海淀法院历时10分钟时间，收到了ofo退回的199元押金。等待的6个月时间里，周玲花费了一次EMS邮寄费用，两次跑到海淀法院的地铁钱，共计24元。

（图为当事人周玲向媒体提供的截图。）

读完文章，不得不说：

这样的退款方式，我们都适合吗？

看了这篇文章后，

我默默地打开了许久没有打开的

ofo 小黄车APP。

妈呀，

在我前面，

还有1600多万人在等待退押金中。

看媒体报道说，ofo小黄车的线上申请退押金人数还有1600多万人，需退还的押金总额约为30多亿元左右。按照每天退押金人数3500人计算，退还所有用户的押金仍需要12.5年左右。

细思极恐啊！我算了算，作为８０末的小妹妹，要想等到ofo给我退押金，姐们儿都人老珠黄，４０多岁了！

这怎么能行？

我准备“煽动”我身边的小姐姐们，

向周玲小姐姐学习，

组团去法院申请ofo破产！

但是，

正当我准备要开始行动的时候，

律师问了我一个问题：

用户都走申请破产拿规则押金的程序，都去跑法院，就会产生一个问题，法院每天能处理多少用户对ofo的破产申请？

假设现在ofo每天能通过排号退款退3500个用户，法院估计每天最多处理1000个用户的破产申请，ofo完全可以通过减少线上排号退款的数量，从3500个减到2500个，再拿出1000个名额来给申请破产的用户退押金，这样一来，ofo还是保持每天3500个用户的退款速度。

这样也不能促使ofo加快退款速度，反而会让法院增加负担，到时候可能会出现新的情况，让用户都不能再申请ofo破产。

大量复制该做法 很可能会失灵

对于这样的做法，文章的作者周玲也表示，她不赞成太多人复制“申请破产追押金”的经验，认为法院大概率会驳回申请人的诉求。

首先ofo备受舆论关注，法院受理案件时需要承担较大压力；其次，ofo关系到诸多债权人，包括供货商与各物流商，以及1600万ofo用户，案件过程将十分复杂；而且受理多人申请将使法院工作量剧增；最后，普通用户准备破产申请材料时，可能存在专业性不足的问题。并且，破产申请受理后，用户需要到ofo的管辖法院参加庭审，这对于外地用户有较多不便之处。

破产申请的人数变多后，不排除ofo进入破产程序的可能性。ofo一旦进入破产清算，将很可能资不抵债，用户反而很难拿回押金。

听完律师的解释，

原本燥动的心又凉凉了

怎么能让押金退的痛快点呢？

虽然，

前不久，６部委发文要求

单车押金最多应2个工作日退还！

但是，

对于小黄车来说，并没有什么威慑力

还是光大的网友智慧强大，

看看这些“民间高招”

没准儿能让你的押金快点退回来！

不过，管不管用，还得亲测

有什么好的退押金插队方法？

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