国产再发高端SUV，配2.0T+8AT的UNI-K，卖多少？

随着领克、WEY魏派等品牌的推出，也预示着国产高端化之路，已经进入正轨。毕竟，不能老是让合资品牌来掠夺中低端市场，国产也是时候开始"反击"了。而作为国产五大厂商之一的长安汽车，也通过蓝鲸动力实现了品牌向上，而UNI（引力）系列也正是长安汽车旗下的高端产品序列。其中，首款产品UNI-T上市就深受广大老百姓追捧，据官方数据显示，2020年UNI-T共售68556辆，连续6个月破万的成绩足以证明，这条路走通了。

当然，长安UNI序列产品并不只有UNI-T这一款车，在去年的广州车展上，定位于中型SUV的长安UNI-K也正式亮相。据消息称，新车将于今年的3月份左右正式上市，目前关于该车的一些信息，也逐渐"浮出水面"。今天，笔者就带大家来看一下，UNI-K究竟咋样？它能否成为长安品牌向上的一大助力。

论一款车型怎样才能热卖？关键就在于能够抓住消费的需求，就好比大众之所以在国内能够如鱼得水，就是因为它抓住了人们对空间、质量的需求。而UNI-K作为长安高端序列产品，在质量方面自然不用大家操心。并且，UNI-K那4865*1948*1700mm的整车尺寸，要大过本田冠道，更不用说尺寸更小的途观L。而值得一说的是，长安UNI-K那长达2890mm的车身轴距，也是整车一大亮点，这个数据要比汉兰达、途观L、冠道更优秀。可见，空间将会是长安UNI-K的一处亮点。

而在拥有良好的空间基础上，长安UNI-K并没有一味地去增加座位数，而是使用了如同冠道般的大五座布局，为的就是让车内乘员得到更加舒适、宽敞乘坐空间。此外，为了进一步提升乘坐体验，长安UNI-K拥有纯平的后排地台，且后排座椅还支持靠背调节，再加上贴合人体脊椎的S型设计，即便是长途乘坐，也能减少一定的疲惫感。

而要说这款车最大的优势在哪？除了空间之外，长安UNI-K的外观设计也是一点。很多时候，我们思想都被"固化"，纵观整个中型SUV市场，都是比较四平八稳的设计。而长安UNI序列产品的设计师，的确是很出色，打破了传统的固有思维，以其丰富的想象力，创造了无边界进气格栅，从UNI-T的市场反馈就能看出，这一设计的确是很吃香。那UNI-K作为一辆中型SUV，会不会太浮夸了？

当然不会，UNI-K在延续的无边界格栅设计的同时，使用了参数化手法，采用六边形倒角由四周向中间Logo靠拢，呈现出一股浓郁的科技风。此外，在UNI-K的设计过程中，设计师还借用了航空动力学中的后掠翼设计，打造出了独创的航天飞行器印记扰流板，这也是UNI-K的标志性设计之一。其最大的好处就在于高速行驶时，能够引导气流，提升车身稳定性。整体来说，UNI-K的外观设计相当科幻、前卫，就笔者个人认为，它要比途观L更帅，更有吸睛效果。

如果说外观是取悦于他人，那内饰就是给自己欣赏的，而长安UNI-K这一套内饰原创度相当高，前后双屏的设计，带来了很不错的空间感。大面积软性材料覆盖中控台，辅以银色拉丝饰板与红色缝线点缀，让UNI-K的内饰极具档次感。整体来说，无论是设计，还是用料，长安UNI-K都值得表扬。

最后，在动力方面，长安UNI-K将搭载蓝鲸2.0T发动机，最大可爆发出233马力，以及360牛米的最大扭矩，热效率高达40%。论数据这台发动机，已经胜过大众EA888系列的2.0T高功率发动机（220Ps/350N·m），表现相当优秀。传动上，与之匹配是一台8AT变速箱，无论是质量，还是技术，都是值得肯定的。总的来说，从上述几个方面中，不难发现长安UNI-K的市场竞争力很强，现目前唯有悬念的就是价格，那么你们认为，UNI-K卖多少合适呢？