6万多入手五菱征途，跑了几千公里后，车主的感受如何？

很多人对皮卡的第一印象就是工具用车，譬如美国电影中的农场主，每天开着皮卡在农场晃悠；又如国内用车环境中，皮卡就是工具车中的万金油，工程车、运输车等角色通常都是皮卡。但除开这些身份外，其实皮卡也能玩儿出新的花样。近日，来自云南昆明小伙文宾，就分享了他与五菱皮卡征途的故事。

文宾今年23岁，大学刚毕业一年，因为觉得在一线城市找工作压力太大，所以回到昆明创业。从小在昆明长大的文宾，深知昆明花卉市场的巨大潜力，再加上父母也有这方面的经验，于是他决定从花卉入手开启创业路。为了平时方便拉货，文宾才买了五菱征途，目前已经跑了几千公里。

之所以选择五菱征途，文宾看重的是其实是实惠的价格、耐造的品质以及出色的实用性。尽管文宾入手的是顶配版征途，但裸车价其实也才6万多，并不算贵。由于刚开始创业，自己买车也比较在意父母的意见，父母听说要买的是台五菱时都很赞同，因为文宾父亲当年就是开着五菱创业，所以对五菱的品质非常信任。

至于实用方面，文宾则是看中了五菱征途的2米纯平3面开货厢。平时文宾店内基本都是鲜花，花叶一体的情况下很占空间，单株植物上下车也比较麻烦。但好在他买的五菱征途，货厢内部是平整的，三面侧板都能打开，且离地高度也较为适宜，使得上下货比较轻松，基本上文宾一个人就能搞定。

前段时间，文宾在网上注意到征途车主的创业故事，利用征途装载无人机、直播等，他觉得也能应用到自己的创业中，于是自己便开始学习拍摄视频，在平台上分享自己的创业故事，也跟大家分享自己的用车体验。渐渐地，文宾有了第一批忠实粉丝，在网上订购花种的也越来越多，特别是520前后几天，给文宾带来了不少订单，这让他愈发坚定了自己的创业决心。

除开实用性，文宾也聊到了五菱征途的驾驶体验与经济性。由于征途是后置后驱的驱动模式，而且还是极具操控感受的手动挡，因此对驾驶者来说其实乐趣不少。刚开始拿到五菱征途文宾也比较头疼，毕竟平时开手动挡不多，而征途车长又超过5米1，好在接触一段时间后，吸入感很强的离合最终让文宾找到了感觉，同时驾驶技术也得到了提升。另外，偶尔遇到像520这样的好日子，会频繁运送较多货物，导致油耗有时会去到8个之外，基本上日常使用都是在7个出头，平均每公里成本都在4毛多。

正是因为以上种种原因，文宾也直言不讳地说：征途就是年轻人必不可少的创业神器。说实话，我真没想到征途能得到如此高的评价，毕竟大多数像文宾这样的年轻用户，大多喜欢的是思域、名爵6或者马自达CX-4这类平民轿跑。当然，选择自主创业的文宾更多是考虑到实用，但在保证实用性的基础上，征途还能带给文宾不少娱乐性，并且提升驾驶乐趣，拥有不错的经济性，我想这应该才是征途获得文宾认可的原因吧！