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随着科技技术的提高，人类在天空上翱翔的梦想已经被实现。我们都知道，在新中国刚成立之初，我们拥有的飞机数量还是个位数，可是如今，我国已经拥有几千架客机，乘坐民航客机出门已经变成了我国国民主流的交通方式之一，可以看出飞机对我们的出行起着至关重要的角色。据相关报告中指出，未来20年内中国航空公司或进口8600架戏班飞机，美国波音公司作为国际飞机制造商巨头，两次在华申请737MAX的复飞都遭到了拒绝，这次能否从中分杯羹呢？

中国民航市场发展速度飞快

据了解，中国公民虽然大多数人仍未坐过飞机，但是相关数据却十分亮眼，在2020年的疫情期间，即便有大半年人民都处于无法跨地跨省的情况下，这一整年下来，航空飞行旅客运输量仍有4.2亿人次。所以，在2021年复工以及留学生返校等情况下，中国人民对航空飞行的依赖性会更强。据相关机构预测，2021年中国年旅客运输量将达到5.9亿人次，航空货物邮件运输量也将高达753万吨，2025年左右中国将成为全球第一大民航市场。

波音公司分析中国民航市场

全球飞机制造厂商巨头美国波音与法国空客常年喜欢研究各国民航市场，以帮助他们能够在接下来的时间内将工作重心进行适当的转移。中国市场巨大的潜力，他们早在五年前就所有察觉，对中国市场的分析十分透彻。此次中国消息，就是波音公司针对中国的发展情况而做出的分析。

波音公司的分析中指出，中国以巨大的潜力在未来20年内至少还要购买8600架新飞机，总价值高达1.4万亿美元，其中，单通道飞机将占6450架。一直以来，单通道飞机都是波音公司与空客公司的王牌，这两家公司之前一直垄断着全球单通道飞机的市场。这份报告中似乎在告诉着我们，波音公司仍是我们中国未来20年内的主要进口商，但事实真的如此吗？或许要让波音公司尴尬了。

为什么说波音公司会尴尬呢？有两个原因：

第一，我国已经对波音公司失去信心了。自从2018年-2019年波音737MAX相继发生了两次事故后，波音公司的飞机制造质量遭到了全球的质疑。许多国家当即禁止了波音737MAX飞机的飞行，同时取消了737MAX的进口订单。中国拥有96架波音737MAX飞机全部停飞，直到现在为止波音公司申请了两次737MAX的复飞，我国认为737MAX至少要达到我国提出的三原则才可以复飞，所以对这两次复飞均未同意。

果不其然，加拿大波音飞机刚复飞了一个月就又出现了故障，美国不得不通知其他已经复飞的国家停止飞行，这几种现象实在是让人太不放心了。

第二，C919国产飞机的崛起。值得一提的是，我国国产C919大飞机也是单通道飞机，且性能等级已经与波音飞机达到了同样级别。截止目前为止，C919大飞机已经获得的订单超过了千架，批量生产工作也提上了日期，即将进军国际市场，前途一片光明。相对于美国波音飞机，C919国产大飞机更能够让人放心。

波音能否分上一杯羹

总体来讲，波音在前期或许能够分上一杯羹，但随着C919以及其他国产客机的崛起，在中国未来20年内的民航客机中，波音飞机的身影可能会慢慢消失，波音飞机所占据中国民航的市场份额也会越来越小了。