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自从2015年开始，我国与澳大利亚的合作日渐亲密起来，中澳国际贸易使得两国经济都得到了巨大的提升，随着往来货轮的增多，双方开始考虑是否要专门设置一个合适的港口来应对贸易往来，就像中巴的瓜达尔港、斯里兰卡的汉班托特港，澳大利亚将达尔文港交给中国来处理，并与中国签约了达尔文港99年的租借合同，如今仅仅过了六年澳大利亚就想收回达尔文港，这可能吗？

可以付高额违约金，收回达尔文港

当年中国以5.06亿澳元的价格签订了这份租借合同，众所周知，合同上都是有违约金这条规定的，如果一方要无故违反合同上的约定，那么必须要向另一方支付高额违约金。这些年来，我国并没有利用达尔文港去做什么出格的事情，澳大利亚根本没有理由将这个港口合理合法地收回，可这毕竟是澳大利亚的领土，强制收回当然可以，但必须要支付高额的违约金。这也导致澳大利亚这6年来不间断地提出收回港口，却并没有付出实际行动的原因。不过，这也反映出一个问题，达尔文港到底有什么魅力？让澳大利亚一直念念不忘。

达尔文港被澳大利亚视为“烫手山芋”

达尔文港位于澳洲西北海岸，在中国接手前，达尔文港甚至不能称得上是一个“港口”，而是一片废墟。当年，达尔文港上驻扎着美国军队，导致澳大利亚必须每年都要向美军支付一定的军费，说白了就是“保护费”，但以澳大利亚的本事，除非美国亲自动手，不然哪里需要保护？面对着长年的军费支出，澳大利亚已经视达尔文港为“烫手山芋”，想要抓紧时间租借出去，也好弥补一下自己的损失。

中国成为了达尔文港的“租客”

在寻找“租客”的这段时间，达尔文港很不幸又遭受了几次台风，整个海岸线的建筑物几乎全被摧毁，没有一点“港口”的样子，达尔文市也因此受到了巨大的损失，澳大利亚斥资开始修复达尔文港，还建造了卫星城，想要将达尔文市一举修建成面向国际的城市，可是回报还没到来，澳大利亚就事先扛不住达尔文市的经费使用，已经无力经营。发展到这时，就已经到了2015年，中澳贸易进入蜜月期，澳大利亚顺势将“烫手山芋”以29亿人民币的价格租借给了中国99年。

2年后，达尔文港成为“通往亚洲的大门”

在澳大利亚眼中，能将这个破烂港口以这样的价格租借给中国，实在是赚大了，可是，经过中国几年的经营后，澳大利亚才发现一切都不一样了。

达尔文港面向亚洲，从地理位置上看，达尔文港不但连接着中澳，而且还是东南亚、印尼与中国的关键枢纽。随着中国的国际贸易订单不断增多，与东南亚、澳洲之间的贸易来往日渐密切，达尔文港成为了中国的“主力”港口，每年都有大量的货轮经过达尔文港去往亚洲，为达尔文港的发展提供了勃勃生机，达尔文港也被称为“通往亚洲的大门”。

我国在接手达尔文港后就开始为达尔文港进行翻新建设，大量先进的港口机械都往达尔文港上搬，该港口的运输、调配、卸货等能力显著提升，实力迅速成长，仅仅两年已经发展为国际型大港口，年收入额为6500万澳元，达尔文市也因为达尔文港发展成澳大利亚最热闹的国际都市之一。更为惊人的是，直到2019年达尔文港一年营收额就能高达数亿澳元。可以说中国的来到，为澳大利亚本土经济情况带来了巨大的改变。当一片废墟变为繁华港口都市，澳大利亚觉得当年5.09亿澳元的租金实在太少了，萌生了多次要收回的想法，可为何迟迟没有行动？

澳大利亚迟迟不愿收回，是怕收回后承担的风险

不收回的话，他们每年能获得两成达尔文港的收入，强制收回港口不但要支付高额违约金，还要承担收回后的风险，不仅会影响收回后的收入，还会涉及到达尔文市。更何况，澳大利亚要明白，中国经营为何收入会这么高？因为达尔文港主要还是面向中国的贸易过多，目前看来，中国正在慢慢减少对澳洲产品的进口，那么达尔文港的营收就会骤降，更重要的是，澳大利亚的经济受到了极大损失，这个时候不惜违约收回港口，还不知道能不能赚回高额违约金的本钱呢！想要凭借缺少了中国货轮的达尔文港来赚钱，不现实。