料峭春寒入夏 帝豪GL坐镇A+级轿车自主品牌NO.1

在全球化贸易的推动下，体现一个国家相应产业根基的深度，最直观的就是该国企业的核心竞争力。汽车行业作为中国第三大产业核心之一，近两年受到了经济因素与其他因素影响，销量数据不断走低。令人欣慰的是，自主品牌的领头羊吉利汽车在4月交出了103,908辆的亮眼成绩，继续领跑自主品牌，与合资品牌展开正面对抗。

据乘联会发布的最新数据显示，2019年4月狭义乘用车综合销售150.9万辆，同比下跌16.8%，环比下跌13.7%；而1-4月乘用车累计零售659.5万辆，累计同比下跌11.9%；4月SUV、轿车市场分别同比下跌15.5%与10.7%，这样的市场行情可谓"寒意蚀骨"，国内车市的遭遇堪称"门前冷落车马稀"。

A+级轿车市场近年来一直被合资品牌牢牢"垄断"，作为车企必争之地与销量绝对支撑点，呈现出迭代快速、竞争激烈等诸多特点。在A+级轿车市场中，吉利帝豪GL只身扛起A+级自主品牌轿车大旗，正面与合资竞品展开对抗。帝豪GL自2016年9月上市以来，2年半累计销量超33万辆，1-4月累计销量达到34,641辆，以实力夯实了中国自主品牌A+级轿车的王者地位。

帝豪GL的高安全性、高品质、高智能互联，成为A+级自主品牌轿车的性能"基石"，为自主品牌轿车的产品"向上"开启了新航道，引领自主轿车与合资竞品展开直接竞争。A+级轿车细分市场中，帝豪GL在强势合资品牌对手"围攻"下，是唯一一款在与合资品牌能做到分庭抗礼的自主品牌车型。

作为吉利汽车"3.0精品车时代"的重要战略车型之一，帝豪GL主打不断向上的产品实力与超高品质。抗鼎自主A+轿车细分市场，自然拥有过硬的产品力。帝豪GL配备了1.4T涡轮增压发动机，匹配6挡双离合与8CVT变速箱，保证燃油经济性的同时，给与驾驶者平顺畅快的驾驶体验。针对国人对于动力以及行驶品质的较高要求，帝豪GL的底盘经过Lean Nova精湛调教，满足动力的同时也为用户带来高品质的行驶质感。

帝豪GL的越级配置则给其自身实力持续加码，在优势项科技配置方面持续领跑。全速ACC自适应巡航、GKUI吉客智能生态系统、内置行车记录仪、胎温胎压监测显示等直击用户痛点。搭载的GKUI吉客智能生态系统，集多媒体、导航、语音控制、移动交互于一体。通过智能网联移动端App，能够实时掌控车辆信息并实现多项功能控制，使帝豪GL更具科技感，做到了合资竞品难以望其项背的纵向深度。

近期传来重磅消息，消费者期待良久的帝豪GL PHEV版本将在2019年第二季度上市。搭载了1.5TD+7DCTH智擎·混动系统，帝豪GL PHEV上市将后与帝豪GL形成更清晰、更多元化的互补型产品阵列，新能源与传统能源双管齐下，为消费者提供更多选择空间。帝豪 PHEV将助力帝豪GL继续扩大市场领先优势，进一步提升自主品牌A级、A+级轿车市场份额占比。

时值大环境遇冷、行情持续向下之际，帝豪GL凭借高质感的工艺、越级的配置以及出色动力，诠释了"没有疲弱的市场，只有疲软的产品"这一亘古不变的辩证关系。同时，面对2019年"寒冰刺骨"般的市场行情，吉利也在不断修炼自身实力——全新轿跑SUV星越、全新MPV嘉际、缤越PHEV与帝豪PHEV等新车型的"批量"上市，会使吉利在产品结构中布局更宽、层次更加丰富。随着未来产品线的日益完善，吉利定能在2019年交出一份满意的答卷。