根据交通部门所发布的数据显示，从2019年开始，全国各地已经有大量的汽车客运站宣布关闭，多数客运站靠着补贴维持，甚至有的车站为了降低成本，将房子租给酒吧。客运站愈发难做，整个行业都面临着发展难题。

　　为何大量客运站关闭?

　　很多人很是纳闷，为何大量的客运站关闭呢?一方面，随着汽车保有量增长，私家车愈发普遍，数据显示，我国汽车保有量已经接近3亿，驾驶员也高达4.18亿，所以，越来越少的人出行选择客运车。

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　　另一方面，客运站关闭与其固步自封式发展脱不开干系，很多客运站还是保留原本的模样，车辆、服务、出行效率、购票方式等等一成不变，很多乘客为赶时间、享受更好地服务，选择了网约车、黑车等其他出行方式，客源骤减，收入上不去，自然要关门。

　　定制客运 便捷出行

　　那还未关闭的客运站只能眼睁睁看着自己关门吗?答案：不是。《新客规》为传统客运企业的发展指明了方向——发展定制客运。定制客运是激发道路客运市场潜能的创新举措，是拓宽经营思路、推动转型升级的重要发展方式，也是满足人民群众多元化、个性化出行需求的交通运输新模式。

　　现在定制客运发展如火如荼，像9月16日，陕西省又开通了一条洛南至西安城南区域的定制客运线路，早前10月份，洛南至西安城北区域也开通了定制客运线路。

　　定制客运线路的开通使得广大乘客纷纷叫好，正如市民王先生所言：“因为工作家庭关系，我常常需要往返于两座城市之间，而定制客运的开通，让我的出行时间和地点相对灵活些，现在我只需在网上购票，无须前往客运站内出发，点对点一站式乘车体验，出行体验极好。”

　　如何发展定制客运?

　　客运企业如何发展定制客运?答：与快巴出行平台进行合作。快巴出行在“可中途上下车”的政策下，充分发挥了“门到门、点到点”功能服务，乘客可借助软件地图选址功能，准确无误地确定上下车地点，上门接送、送客到家。

　　快巴出行平台以乘客出行需求为导向，依托移动互联网、LBS、人工智能、北斗导航、电子围栏等信息技术，对乘客出行进行大数据分析，可通过确定运营路线、发布时间和上下车站点等个性化出行服务，满足乘客多元化出行需求。

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　　像线上选座、车票价格、发车时间、经停站点、支付费用、扫码核销等多项功能，快巴出行全都有，不仅如此，快巴还具备服务站功能，即可在一个班线运营商账号下开设多个子后台，快巴出行可同时承载百万客运企业，每个客运企业都享有独立管理系统，方便企业独立自主进行运营。

　　想转型升级，想发展定制客运服务，首选快巴出行!