必须承认的是，智能化生活早已渗透到了我们的日常生活之中，它关系到我们的每时每刻。当汽车被注入了“灵魂”，它就不再是一件普通的出行代步工具。一个“智慧大脑”+行动的躯壳，为用户变革了全新的车内数字化生活体验。然而，智能汽车的发展却不止于今天。

智能化时代赋能，汽车也能OTA

1885年，德国人戈特利布·戴姆勒发明了第一轮四轮汽车，汽车工业一场新的制造革命便由此展开。时间是纪录历史的最佳工具，在长达百余年的汽车制造中，汽车都是以一台发动机+一台变速箱+一个完整的外壳组成，用吉利李书福曾经的豪言来形容就是“四个轮子+一个沙发”。

当科技时代和互联网时代来临后，汽车在这场产业变革中扮演了至关重要的角色。它不再是一台没有感情的工具，随着智能化时代的赋能，它拥有了曾经不敢想象的功能和情感。它不再是仅是代步工具，它将成为智能移动空间，它将释放人的双手，它将带来不再拥堵的城市。众多科技技术之中，OTA技术在车内的应用，可以说是具有划时代意义的。一个软件定义汽车的时代来临了。

传统认知里，只有智能手机才能够通过OTA升级，让手机随时随地享受最新的技术和应用，从而保持长久的生命力和便捷性。对于一台汽车而言，在有了OTA技术的支持下，就好像是注入了灵魂一般，它的到来和技术突破，无疑将对我们的生活产生更深远的影响。

当下最火热的车机系统，其实早在20年前就已经初见雏形。当年，德系品牌奔驰、宝马、奥迪等品牌均对汽车的车机系统有着前瞻性的布局，于是乎iDrive、MMI、Command系统便应运而生。在随后的多年里，自主品牌和合资品牌均研发出了自家的汽车操作系统。

这类操作系统解决了性能、动力、油耗等日常用车中的需求，传统车企巨头依托技术引领了汽车行业很长一段时期的设计理念和使用场景。但囿于技术的发展瓶颈限制，传统汽车无法人性化和智能化地解决在不同场景下的使用便捷性，功能化属性也较为单一。汽车远有比这更大的想象空间。在5G技术、汽车高性能车机芯片以及车联网等新鲜产物的带动下，汽车产业和产品带来了颠覆性的突破。

上汽大规模OTA升级，眼光布局未来

眼下，即便是众多厂商纷纷推出了车联网功能，但能够实现OTA升级的车型却屈指可数。看似简单的事情，在成本和技术突破方面，却影响着车企们对于行业的推动力。前不久，上汽通用汽车将启动车载互联系统OTA升级的消息引起了行业内的强势关注。他们好奇的是，在智能车联网方向，一直是自主品牌首当其冲，行动低调的上汽通用汽车是如何做到的？

其实，早在2014年，上汽通用就已经具备了前瞻性的战略目光，并发布了“车·联·无限”的车联网战略，也就是我们常说的“新四化”。在2015-2018年，上汽通用均在大力布局车联网领域，尤其是2017年的2025车联网战略中推出的全新一代车联网系统，对后来的产品布局有着积极且深厚的影响。

此次，上汽通用之所以如此引人关注，主要是因为这一次的OTA升级算是行业中规模最大的一次，共涉及别克、雪佛兰和凯迪拉克旗下的17个车系。上汽通用对车机的交互界面和车联网应用的功能进行了全面升级，在2020年12月至2021年2月期间，上述这些品牌的80%以上的车型均可享受到OTA升级后带来了的全新体验。

值得注意的是，功能化和娱乐化已经成为了衡量一款车机系统是否合格的重要标准，这一次上汽通用在新版本中提升了智能语音交互能力，支持多种控制指令，且响应速度和准确率均达到了行业领先水准，人车沟通更加自然。另外，全新开发的“轻松应用平台”以及“千人千面智能推荐平台在生态资源和数据分析方面也更加出色。

这一次大规模OTA升级还只是一个开端，上汽通用承诺今后车载互联系统将保持一年多次的更新频率。除此之外，像是凯迪拉克和别克的多款车型均采用了先进的通用汽车全新一代电子架构，不仅拥有快速高效的通信与数据处理能力和全方位的网络安全设计，而且支持整车级别的OTA再线更新功能，能以OTA方式完成包括动力系统、底盘系统、车身控制系统、车载通信和娱乐系统在内的超过30个电子模块的系统及功能更新。

这也就意味着，上汽通用旗下的汽车未来也能够像手机一样保持随时更新，有Bug会立刻收到官方的补丁，有软件更新也能够第一时间获取。对行业来说，这绝对算得上是颠覆性的，对于产品而言，则具备了更多的竞争优势，对于大众消费者，此举不仅让汽车的使用价值再度提升，产品的满意程度和便利性也将会有质的改变。

写在最后：对于一众车企而言，2020年是一个极其重要的转折点。在新技术、新应用的时代背景下，能否掌握当下大局，成为了关乎未来的关键。上汽通用能够赶在2020年的最后时刻推出如此具有深远意义的OTA升级方案，也让我们看到了不一样的上汽通用。对于未来的行业变革，看来上汽通用已经做好了准备。