姊妹双车战略，在合资品牌中早已屡见不鲜，像是德系的大众汽车旗下有很多这种例子。但是，如果这款车它来自日系，还是一款全球化畅销车型，那么这件事就非常有意思了。它是谁呢？它就是刚刚上市的东风本田LIFE，对应的姊妹车型则是极为热销的广汽本田飞度。它的到来意味着什么呢？又能否树立品牌自信和产品地位呢？

东风本田版飞度真的来了！

进入到2020年，关于广汽本田卖得最火车型飞度的传闻就不绝于耳，市场热情非常高涨，不少持币的消费者也在等待着这款车的大换代。终于，广汽本田第四代飞度在8月份迎来了上市，足够低的价格和相当超前的设计感，是这款车最值得称赞的地方。同时，也传来了一条消息，东风本田也要国产这款车，这就更加引起了大众消费者的好奇和期待。

姊妹双车战略是大多数合资品牌在推出新品后都要走的一步棋，目的其实很简单，就是为了快速占领市场并盈利。这种车型一般选择在某些国家地区知名度高，且销量好的车型，例如大众的朗逸和速腾、帕萨特和迈腾，还有丰田的卡罗拉和雷凌，以及本田的冠道和UR-V，这种例子比比皆是。

但是万万没想到，东风本田居然把广汽本田的飞度也进行了“复刻”，这种操作让人非常意外。12月15日，东风本田LIFE正式迎来了上市，只推出了4款车型，售价区间为9.78-11.28万元。为了贴合时下的年轻用户群体，甚至将它的中文名字定为了“来福酱”，是一款听着就非常二次元，且有个性的名称。

在设计上，东风本田并没有大刀阔斧的将这款车进行重新设计，只是优化了细节方面，并与广汽本田飞度同样推出了两种版本，一种为普通版，另一种则是跨界版。如果不看尾部标识，你很难分清这是飞度还是LIFE。动力系统也没有出现意外，依然搭载的是1.5L+CVT动力组合，油耗为5.6L/100km。

比飞度贵，该选谁？

看到这里，对于那些急于购车的小伙伴来说，又到了最纠结的时刻。一个是大名鼎鼎的广汽本田飞度，另一个是东风本田来福酱，两家的产品究竟选谁好呢？

一CAR注意到，相较于广汽本田飞度8.18-10.88万元的售价，东风本田来福酱的售价明显高于前者，为9.78-11.28万元，且每款车型只有2种配置，共计4种。而广汽本田飞度的选择面明显更加宽裕，共计推出了6种配置的车型。

乍一看，东风本田来福酱定价不仅高，可选的余地也不多。但仔细揣摩之下，你会发现这是厂家有意为之的。东风本田来福酱把广汽本田飞度的入门级车型取消了，也就是说前者的入门版本即高配版。此外，新车还全系标配7英寸TFT仪表和6气囊。

可以看出，东风本田想用配置来吸引用户的注意，但是却忽略了10万级消费群体对价格的敏感性。这一点厂家很难进行差异化。不过，大众汽车的做法倒是简单粗暴，虽然同为姊妹车型，配置也差不多，价格也差不多，但是大众会将两款车的设计进行差异化区别，这样消费者在选车的时候就没有那么纠结了，只看外观选车就已经非常简单粗暴了。

值得一提的是，虽然东风本田对来福酱的定价和配置进行了相应优化，但在品牌和车型溢价能力上，与广汽本田飞度相比还有很远的距离，明显后者在市场中的声量更高。未来，来福酱或许并不能为东风本田带来显著的效益，但对于本田汽车来说，这样的操作还是很有必要的。

写在最后：第四代飞度自预售至今，订单已超过了50000台，11月销量更是超过10000台，并且连续3个月销量破万。对于这样的体量，显然东风本田是不可比拟的，短期内也无法达成。对于真正消费这两款车的人来说，它们没有好坏之分，谁的市场影响力大，自然就会选择谁。对于这两款车，你又有什么看法呢？