7.3秒能破百，颜值胜过本田思域，9.39万起，奕炫MAX是你的菜吗？

#风神奕炫MAX燃擎上市#十一假期即将结束，不知各位在这个国庆假期中有没有去了解自己心仪的车型，如果还没有，那今天所介绍这款车，或许值得关注一番。它叫做东风风神奕炫MAX，毫不夸张地说这是品牌旗舰，基于DSMA架构打造，定位在A+级赛道级宽体家轿，或许已经有朋友明白这款车的独特之处了。而从价格来看，9.39-12.59万元显然是主流定位，尤其是在考虑到新车全系标配了1.5T发动机的前提下，10万预算就能拥有一台性能超思域的运动型家轿车，我想还是有很多朋友会昕动。

而这次我们趁着假期，也对实车进行了一番详细的了解，虽说和它真正接触时间不长，但就设计、配置和动态表现而言，在这个价位确实很难找到产品力更优的车型了。下面咱们就先了解一下设计，毕竟赛道级宽体家轿，如何体现赛道与宽体这两个概念呢？

首先说一下尺寸，奕炫MAX的长宽高分别为4797*1870*1475mm，轴距达到了2770mm，作为一款A+级三厢轿车已经是主流之上的水准了，对比速腾、名图等车型只强不弱。所以说在尺寸优势下，尤其是1870mm的车宽想带来宽体效果自然没问题，更别提本身新车还有宽体套件，因此第一眼看到实车的时候，我和同事们都被震惊到了。而中网设计，官方称之为“战机数字格栅”，无论听起来还是看起来，都确实带来了满满战斗气息，配合格栅处的红色MAX标识点缀，以及两侧矩阵式LED大灯组和与格栅相容的镀铬饰件，精致感同样很不错。

既然车身尺寸为车头带来足够出色的宽体效果，那为车身侧面自然也能够带来我们想要的修长感，毕竟车长近4.8米。而来到车身后，得益于整体比例足够协调，因此整车看起来还是很显大气，而小溜背造型也为整车运动感提升起到了不小帮助，并且奕炫MAX没有一昧追求溜背，它还保证了后排乘客的头部空间。值得表扬的是，新车标配了17英寸轮圈，让低配车型也有和高配一样精致的视觉效果。

到了车尾， 个人感觉设计上更显复杂一些，或许是因为细节上更显精致，比如贯穿式LED尾灯组，本身就可以带来出色的辨识度，而且奕炫MAX还在尾灯组内部采用了很是复杂的内部结构，因此点亮后辨识度会更高。而在后包围处，我们又见到了一条贯穿的镀铬装饰件，让车尾层次感再度提高，包括一些不规则型面的处理等，年轻消费者很容易接受这种风格。符合它赛道级宽体轿车的定位。

而车内，就设计而言也是符合当下主流，像中控屏采用偏向驾驶员一侧的手法，并与方向盘形成了不对称设计，营造出不错的时尚感，并且中控屏还有点3D曲面效果，配合全液晶仪表盘和多功能方向盘，车内也就取消了其它实体按键，基本功能都可以在中控屏内实现操作。按照官方所给出的资料，中控屏内置了WindLink 5.0系统，支持语音识别和各种在线功能，反应速度够快且操作难度不高，适应一会就可以很好驾驭了。此外奕炫MAX还采用贯穿式空调出风口设计，也再次提高了视觉宽度，更契合它的宽体轿跑定位。

至于说其它配置亮点配置，刚才外观部分我们提到了矩阵式LED大灯、17英寸轮圈以及贯穿式LED尾灯组等，在车内还有全液晶仪表和中控屏尺寸可观。此外应该就是年轻消费者所关注的驾驶辅助功能，奕炫MAX达到了准L3级别，并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及全速自适应巡航等主被动安全配置都有出现。此外就是前排座椅电动调节、主驾驶座椅通风和按摩、Jamo尊宝11喇叭音响等舒适性配置，在中高配同样出现，可以说是12万预算能想到的功能，奕炫MAX都有了。

最后再说一说动态表现，开头也说全系标配了1.5T发动机，而这台1.5T排量看似常规，可参数不寻常，140kW最大功率和300N·m最大扭矩，已经可以媲美大众2.0T低功率，对比思域1.5T等同排量是有着绝对优势，再匹配7挡湿式双离合变速箱，官方公布奕炫MAX百公里加速时间最快为7.3秒，在性能上同样是处于一流梯队。而我们这次实测，结果也相差无几，在市区代步时换挡平顺油耗不高，高速超车时油门随踩动力随到，给人更强驾驶信心，包括悬架调校也足够舒适，高级感是达到了同价位的标杆水准。

总结：说实话，在全新一代思域设计备受吐槽的当下，奕炫MAX在颜值上确实甩现款思域两条街不止，个性以及炫酷的细节都是年轻消费者所喜欢的风格，车内还有出色科技感，结合它10万多的售价，拒绝理由几乎没有。最终配合让人心动的动态表现，奕炫MAX无愧宽体家轿之称，所以有考虑轿车的朋友不妨了解一下它，或许不会让你失望。