大众将在北美停产帕萨特，意欲何为？

帕萨特停产？国内B级车中的神车，为何会停产？大众帕萨特真被中保研毁了吗？不要怀疑，你没有听错，大众确实要停产帕萨特，但并不是针对中国市场，而是在北美以及欧洲停产帕萨特。此前，大众方便传出消息，称在美国田纳西州的工厂将于2023年正式停产并停止销售帕萨特。大众这么做意欲何为，到底想干什么呢？

对此，大众回应：“中型轿车在未来的美国汽车市场份额将变得微不足道”。

事实上也确实如此，相比其他地区，北美的消费者更加喜欢皮卡以及SUV这种大家伙。从美国2019年的新车销量排行中，可以清楚的看到，排在最前面的3款均是皮卡车，第四到第七名又都是SUV车型，仅仅最后3款为轿车。有趣的是，3款轿车均为日系车，且只有一款是中型车——丰田凯美瑞，另外两款则是的思域以及花冠。

不过，我们从销量榜单中，虽然知道了北美地区的消费者更加偏爱皮卡以及SUV，但轿车仍然有市场，即便细分到中型车依然如此。比如丰田的凯美瑞，在2019年就卖出了33.7万台。而大众品牌全年在美国销量也只有36.3万，其中大众帕萨特仅1.4万台，相比凯美瑞，大众在美国的遭遇有点类似君越在中国的情况。即便这样，2019年君越在中国的销量也比大众帕萨特在美国的销量高1.5倍的样子。要知道，大众帕萨特在中国中国汽车市场，同年的12月销量就高达2.6万台。

由此可见，大众这个品牌本身在北美地区就不怎么受欢迎，其次，中级车帕萨特的情况更加糟糕。

不过相比于北美地区，帕萨特在欧洲的表现就好多了，不过，欧洲人的购车需求同国内依然有着很大的区别，相对于三厢版的帕萨特，他们更加喜欢旅行版汽车。所以，在未来，大众也会在欧洲停产三厢版的帕萨特，保留旅行版车型。