五菱MINI EV车主叫苦：后悔当时贪便宜，如今续航打五折

一款“人民的代步车”，直接以新能源汽车的身份，将特斯拉从销量冠军宝座拉了下来。确实，这款车不负“人民的代步车”的称号，对于上班族有着代步需求的人来说，这车就是福音，神车。在寒冷的冬天能够遮风御寒，在夏天能够挡风遮雨（空调不标配）！然而，这个冬天的寒冷程度让五菱宏光MINI EV有些难过。车主更是叫苦：后悔当时贪便宜，如今续航打五折。

在之前，已经说过，与其说五菱宏光MINI EV是新能源汽车，倒不如说它是能上牌“老头乐”。因为，除了他能正规上牌以外，跟老头乐更加接近。但是，对于新能源汽车来说，冬天电池亏电是它们的照妖镜！五菱宏光MINI EV亦是如此。

据一些车主反馈高配170公里的续航，到了冬季甚至100都不到，有的仅仅只能开到75公里。而120公里的续航版本，在冬季也是打了五折，只能续航60公里。

其实，从一定程度上来说，五菱宏光MINI EV本来就是电动车，所谓的老头乐，续航在冬天变短也属于正常情况，毕竟只是3万左右的价格。当然不止五菱宏光MINI EV如此，很多采用锂电池的新能源汽车都是如此，在冬天，因为温度较低，导致电池中的物质活性变低，电阻增大，自然电池消耗就会增加。

毕竟，很多车主买这款车都没有想过长途行驶，仅仅用于上下班代步，作为买菜车使用，或者接小孩上下学。但对于一些偶尔有长途需求的车主来说，或者充电相对麻烦的车主来说，这个续航折扣就有点难受！甚至有车主直接叫苦，后悔了，不该贪便宜，3万块钱就买了一个有棚的电动车。

其实，在这款车上市之初，就已经有很多人对这车做过分析，它就是一台能合法上路上牌的老头乐，如果对他寄以厚望，必然就会失望。

不管怎么说，目前五菱宏光MINI EV的口碑还是不错的，在11月又卖出了3万多台，绝对称得上是新能源汽车中的新星，热度甚至大于特斯拉model 3 ！很多网友都说，如果五菱宏光MINI EV再出一个燃油版，即便是1.0排量的也会大卖！你认为呢？