十万以内最实用的合资车，教你大众Polo Plus该怎么买

今天想给大家推荐的是一款非常适合城市通勤的小型两厢轿车上汽大众-Polo Plus，作为通勤车其实有几个基本要素：首先就是性价比要足够有吸引力，毕竟更多的通勤工具属性意味着这款车并不需要过多的承载性能过剩以及丰富的配置需求；其次就是产品品质要足够稳定，毕竟频繁的售后以及不稳定的产品质量都会大量消耗通勤人的时间成本，要知道时间可能比金钱更受通勤人重视；最后一点则是使用成本，毕竟作为通勤用车就意味着有着很高的消耗品属性，一个合理的保养费用以及优秀的油耗表现都是十分吸引人选择的因素。

而这几点Polo Plus做得都还不错，官方售价区间在9.99-12.39万元，于此同时经销商处还有着2万元上下的优惠幅度，从这点上看，性价比可谓超高。

再来看看产品稳定性，首先从口碑上来说，上汽大众的品质稳定性可以算得上是老字号了，同时Polo Plus全系搭载了1.5L自吸发动机+5MT/6AT的动力总成，这套动力总成可以说是稳定的不能再稳定了，已经稳定的趋近于古董级别了。

最后再来说说保养费用以及油耗表现，刚才说了这套动力总成真的已经让人太熟悉了，说得夸张点大点儿的洗车房保养快修的活儿都能干，所以价格自然也就高不到哪儿去，同时油耗表现也算非常不错，实际油耗表现在每百公里6.7L左右。

接下来咱们再来聊聊大众Polo Plus的坑在哪：

首先无论是外观还是内饰，包括中控布局，真的不要说用心了，就连是否设计过都让人打一个问号，可以说真的是把套娃风格发挥的淋漓尽致。不过优点也是有的，外观的高度相似也就意味着不会太丑，内饰设计布局高度一致，也让人可以很快上手操作。同时大量的同平台通用配件可以大大节省费用成本，这也是大众售后价格具有优势的原因之一。

另外就是Polo Plus的这套动力总成确实有点不太给力，尤其是对比自家的1.4T发动机，显得有些动力绵软无力了。不过搭载的5MT或6AT变速箱倒也没有DSG双离合变速箱顿挫的烦恼。

接下来咱们就整体看一下全部车型：

动力上全系搭载了1.5L自然吸气发动机，变速箱上分为手动版和6AT版，最大马力113匹，最大扭矩145牛·米。

其实关于这套动力总成也没什么过多可介绍的了，因为也是太熟悉了，毕竟已经沿用很久了，大有廉颇老矣尚能饭否的劲头。这套动力总成可以称得上是目前大众全系最为稳定的动力系统了，除了输出稍弱，别的真的没什么缺点。

接下来就是我的选购意见：

首先来说这里比较推荐的是1.5L自动炫彩科技版，仔细说下原因。

首先就是不太推荐1.5L手动 全景乐享版，先不说这款车配置多简陋，就单看手动挡这点就不太向主流通勤人推荐了，本身通勤时段堵车就够让人难受了，再来个手动挡，到了单位直接锯腿。

另外像这种1.5L小排量低扭矩的车型，相对来说要求的手动挡驾驶经验会更高一些，这点恐怕也会劝退很多人。

另外顶配1.5L自动 Beats潮酷版也不太推荐，主要原因是在售价有些高的离谱了，12.39万元真的没必要选择Polo Plus了。即使算上有优惠，这个价格无论是自家1.4T的车型，还是日系一些品牌，都能选到配置相似动力更加优秀的车型。

那么咱们再来仔细对比下1.5L自动 全景乐享版和1.5L自动 炫彩科技版：

首先推荐的 1.5L自动 炫彩科技版要贵上6000元。

大众Polo Plus 1.5L自动 全景乐享版被吐槽最多的就是阉割掉了中控液晶屏，变成了一大块手机支架，如果单独选配中控液晶屏需要3180元。再加上前后倒车雷达，和16寸轮毂这两项比较诱人的配置，很明显直接加6000元选购1.5L自动 炫彩科技版更加诱人。

所以最终的选购意见就是，无论从性价比角度考虑，还是实用性的角度考虑，上汽大众-Polo Plus 1.5L自动 炫彩科技版都是最符合实际需求的选择。