详解全新塞纳最顶配铂金版，平行进口都有哪些车型？售价又是多少

在平行进口车中，塞纳和霸道、埃尔法等丰田车一样，也是一款相当硬的车型。不过好消息是，塞纳已确认将来会国产，但是上市至少要等到2022年年底了。在此之前，我们先提前感受一下新款塞纳。

虽然已经有平行进口商以小贸形式引进了塞纳，但是还不能正式上牌，因为没有国6认证。（听说今年内搞定）塞纳共有5款车型，分别为LE、XLE、XSE、Limited和Platinum，我们看看顶配Platinum（铂金版）车型是什么样的。

塞纳的前保险杠和亚洲龙、凯美瑞一样都是大嘴风格，运动感突出且气势到位。不是埃尔法那种偏瘦高的身材，毕竟一个是商务定位，一个是家用定位。

这个大灯是LED光源，配有AHS智能型远光灯系统，就是能不晃别人的眼，以及调整照明亮度。

车身侧面，塞纳的立体感比较强，特别是尾部。为了美观，侧开门的滑轨藏在了C柱和D柱中间玻璃的下沿。

另外，侧门还支持脚踢感应开启，腿一扫门就开。

这款车型轮毂为20英寸，电镀材质看起来是精致了许多，但是稍微有点刮蹭就很膈应人。

车尾辨识度就相当高了，线条丰富立体，车标处还有一个类似“尾翼”地凸起，这种往下延伸这么多的尾灯设计，在丰田系中也属少见。

新款塞纳内饰风格大变，一眼就能感受到更多的精致和高级感。至于这个层层堆叠的中控设计，和完全将前排隔开的中央地台（老款前排座椅是贯通的）是好是坏，就得看个人喜好了。

尽管全液晶仪表盘已经烂大街，但是在日系车中尤其是丰田，依旧还是坚持半液晶屏+物理仪表的组合。塞纳这个仪表盘为7英寸大小。

中控屏幕为9英寸，OTA升级、carplay和android auto功能，其他没什么好说的，丰田的车机系统大家都懂。

整车内，有一个细节将塞纳的家用车身份展现得淋漓尽致，那就是电源插头接口。车内的插座很多，中控台上面一个USB插口、中央扶手下面和后面、第三排左右两侧都有USB和Type-C插口。

并且除了中控台上面是单独的USB，其余都是USB和Type-C搭配出现。另外，挡把下方有一个12V插座、第二排前方有一个HDMI接口，可以当作一个移动办公室了。

关于座椅，顶配和低配都是皮革座椅，只不过顶配的皮质较好，是打孔通风皮革，具备加热通风和记忆功能。

为了保证第二排乘客的视野，第二排坐垫高度比第一排高了39mm，第三排座椅又比第二排座椅高了18mm。虽然第三排座椅是三座设计，但是坐下三个成年雄性还是很困难的。

这台顶配车型具备四区自动空调，第二、三排座椅的头顶都有出风口。

动力上，新塞纳取消了3.5 V6动力的车型，取而代之的是2.5L四缸混动，发动机最大功率191马力，最大扭矩239牛米，数据比埃尔法、雷克萨斯LM身上的2.5L发动机大不少。结合电机，动力系统最大能输出247马力。

相比之前的3.5LV6发动机，因为新塞纳是混动系统，具有比较低的最大扭矩输出时机，开起来轻快，只限于轻快，接着往下踩的话肯定不如V6发动机。

不过油电混动系统很贴合其家用身份，起步轻快、行驶安静、油耗低。

对于想买塞纳的朋友来说，平行进口价格不会低于40万元，正常价格区间大概为40-60万元。新款塞纳低配在增配的基础上，价格和老款持平，并且顶配还会比老款便宜。

如果你等不及国产想要考虑平行进口车型的话，现在车商那边有墨西哥、美国、加拿大版车型，它们分别是：

墨版有LE、XLE丝绒、XLE真皮、Limited；

美版有LE、XLE、XSE、Limited和Platinum，每款车型均有两驱和四驱版本；

加版有LE、XLE、XSE和Limited，也有两驱动和四驱。

不过并不是全部车型都会有，毕竟车商要考虑每个货源地的成本优势选择性引入。不着急买的朋友，可以等一等预计明年年底上市的国产塞纳。