保时捷自己研发高性能电池，专供赛车和高性能车，纯电911快了？

在现今这个汽车纯电动化趋势下，动力电池正在逐渐顶替掉发动机，成为车企的技术壁垒。对于那些主打性能的品牌来说，自然不能允许自己掉队，要不颜面何存。

现在保时捷已经成立了全新合资子公司，与德国Customcells公司 合作，开发生产高性能电池，其中保时捷将拥有该公司 80% 的股份。

新公司研发的硅阳极高性能电池能以更小体积提供同等能量，并提升了快速充电性能和耐高温性。预计每年产能达 100 兆瓦时，相当于为约 1000 辆汽车提供高性能的电池单元。

那什么是“高性能硅阳极电池”呢？

与现在的优质量产电池相比，高性能电池将硅作为阳极材料，能够显著提高功率密度，降低了电池的内阻，这使其在能量回收期间能够吸收更多能量，同时提高了快速充电的性能。

当然，这种研发出来的电池初期主要面向小批量生产的赛车和高性能车型，也就是说定位都会高于保时捷Taycan。

这就相当于，原来的12缸车型会有全新高性能电池，而6缸车型还是依然会采用锂电池。

根据新公司的计划来看，预计每年产能达 100 兆瓦时，相当于为约 1,000 辆汽车提供高性能的电池单元。看这个产量应该是为大众集团的电动Hypercar提供电池，可能也包括918的换代车型。