为什么大众要把布加迪扔给保时捷？“新角色”Rimac为保时捷输血

多年前的传闻成真，大众集团正在重新洗牌旗下的超豪华品牌。从今往后，保时捷将管理布加迪，另外布加迪即将推出一款混动车型，奥迪将接管宾利和兰博基尼。

更为重磅的是，保时捷与电动超跑品牌Rimac计划于年内成立一家合资公司，并将布加迪纳入其中。在新成立的公司中，保时捷持有该公司45%的股份，并直接持有Rimac品牌24%的股份。

并且，大众集团会将持有的布加迪股份转让给保时捷。也就是说，保时捷将一手打理大众集团下的超跑业务。

那么保时捷和布加迪我们都耳熟能详，但这个Rimac又是谁呢？它怎么就突然傍上了保时捷和布加迪的大腿呢？

Rimac是一家来自于克罗地亚的电动超跑品牌，在2011年就推出了第一款概念车，当时很多人还觉得这品牌只是在玩票，然而两年后确实推出了量产车型。2016年，Rimac和三大神车之一保时捷918比拼过一次直线加速赛，最后Rimac以微弱优势赢得了胜利。

当然，更为人知的是，在TopGear这档国际汽车节目中，Rimac发生了车祸并起火，最后烧成了灰烬。

那为什么大众集团要甩开布加迪呢？原因很简单，布加迪品牌研发成本极其高，同时利润又非常不客观，把布加迪挪出去，大众集团可以更好地专注于高利润的量产产品。并且，大众集团通过保时捷，也不会完全失去布加迪后期的利润。换句话说，布加迪会干扰到大众品牌向电气化转型的进程。

新公司名叫Bugatti-Rimac ，初期将重点开发两款顶级超跑：布加迪 Chiron 和纯电动跑车 Rimac Nevera；

因为有电动超跑品牌Rimac的加入，未来保时捷918换代车型很有可能是纯电车型。

保时捷全球执行董事会主席奥博穆说：“我们正将布加迪在超跑业务方面的强大专业技术，与Rimac在极具潜力的电动车领域的巨大创新实力相结合。布加迪为合资企业贡献了一个历史悠久的品牌、标志性的产品、忠实的客户群和覆盖全球的经销商网络。而 Rimac 则提供了技术、创新性的研发和组织架构等。”

在未来的顶级电动跑车领域，布加迪已经开始动手了。