从0到1开途虎工场店，他是如何用一年时间将月毛利做到30万的？

在开途虎工场店以前，巴德建在中关村从事PC周边业务，挖到了人生第一桶金。工作之余，巴德建也是一位汽车发烧友，基本上隔段时间就会换一台车，所以他对4S店的服务很熟悉。在偶然体验过途虎的服务后，巴德建路转粉，连首保都不再去4S店了。

“在4S店保养一次，光工时费就够在途虎做一次保养了，机油还只是半合成的”。相比之下，巴德建觉得在途虎养车“要划算很多，用的东西还都非常好”。此外，在途虎养车店，巴德建能在现场看着技师施工，一边观摩一边和技师聊天，还能学到一些汽车知识，这些都是4S店给不了的体验。

当时巴德建就曾动过心，寻思着自己也开一家途虎养车店。但在经营自身业务的同时跨界开汽修店，他担心两边都顾不好，所以心动没有转化为行动。

直到近两年，随着PC市场业务在大环境影响下逐渐降温，巴德建下决心另寻出路，经过慎重考量后，他终于下定决心转行做汽修。决心之后，行动就十分高效。2020年5月，巴德建报名参加了途虎工场店的加盟商培训，6月开始选址，7月完成装修，9月1日，他的第一家途虎养车工场店就正式开业了。

手把手贴身示范，

途虎督导带着他开起第一家店

隔行如隔山，巴德建坦言第一家店开起来并不容易。特别是在技师的招聘和管理方面，虽然自己玩车多年，但毕竟不是专业的汽修人，巴德建感受到了莫大的压力，“就说招聘技师，你不知道他修车水平到底怎么样啊”。谈及这段经历，巴德建特别感激途虎为他指派的门店督导，“她真是手把手地带着我把第一家店开起来的” 。

所谓“督导”，其核心工作就是服务加盟商。首先是“督”——途虎养车督导的工作职责之一，是帮助加盟商让门店的服务合规，合规意味着对客户的服务品质有保障；然后是“导”——虽然合规了，但如果门店亏损经营，也终究不可持续，所以督导也积极帮助加盟商让门店运营快速步入正轨，逐步实现盈利。

因此，督导在服务加盟商上需要投入大量时间和精力。就拿技师培训来说，门店每天最后一拨车主离店时，这时督导才能给技师们做培训，进行当天的运营复盘。所以督导陪着巴德建和技师们加班是常态。

在督导的倾力帮助下，巴德建的第一家店逐渐步入正轨，营业额和毛利也逐月增长，连续增长了一年，从第一个月的7万毛利，到现在每月30万以上的毛利，巴德建的第二次创业算是成功了。

服务为重，

与途虎养车价值观高度契合

作为一名从车主转化而来的途虎养车加盟商，巴德建最看重的是“令客户满意的服务”，这和途虎养车的品牌理念高度契合。2020年5月接受加盟商培训时，因为是以门外汉身份进入行业的，巴德建听得格外认真，培训中有一个点令他印象深刻——“为什么我们叫途虎养车‘工场店’，而不是‘工厂店’？‘工厂’强调的是‘卖产品’，‘工场’强调的是‘卖服务’，我们是‘卖服务’的。”

和其他养车平台相比，途虎养车作为数字化汽车养护行业的先行者，最大的差异化就是通过多年积累搭建起来的强大的服务体系。在加盟途虎养车前，身为车主的巴德建对此就深有体会。

在途虎养车工场店，技师会按照“途虎8步”执行标准化服务流程——迎客、预检、上检、施工、质检、验收、邀评、送客，任何一个环节都不会少，并且技师们需要在“蓝虎”系统中对所有步骤进行拍照录入，所有环节都受到监督。但在其他平台那里，很多流程都是缺失的。巴德建相信，这些运营层面的细节，不是一朝一夕能学到的。

巴德建也坚信，从事汽修行业，不卖假货“是基础、是底线”，足够高的复购率才是稳定盈利的保障，而高复购率来源于“令客户满意的服务”。所以巴德建一再对技师们强调，“不要认为我们是在修客户的车，要当成是我们自己的车，用心去修好每一台车”。

巴德建最初的计划是3年之内开6家店。因为第一家店盈利不错，就在第一家店开业的同一年，巴德建就开了第二家和第三家店。在采访进行时（2021年9月底），巴德建的第四家、第五家店也已经在装修中，预计10月份开张。

值得一提的是，看到巴德建的汽修店开得红红火火，他的两位朋友也先后加盟了途虎养车工场店。相比一年半以前的巴德建而言，同是门外汉的他们要更幸运一些——除了来自途虎养车总部的支持和服务外，他们也能得到作为先行者的老友的帮助，在他们的店新开业时，巴德建会让自己店里培养出来的技师去朋友店里帮忙，这帮了两位朋友的大忙。

短短大约一年的时间，曾经的汽修门外汉巴德建，已成为一位成功转行、执掌5家一线连锁汽修品牌店的老板。