小白是专注于汽车空调深层清洁的，这次就结合平时清洗的案例，告诉大家汽车空调使用的误区。

汽车空调通风系统，可调的参数有5个：

风力、空调、冷暖、循环、出风口

其中“风力、空调、冷暖”三者共同决定了车厢内的环境温度，接下来我们就来看看以上5个参数搭配的常见误区：

嫌风大，鼓风机风力开得太弱

风力小，温度设的再低，车内仍然很热，白白浪费发动机功率和汽油钱。

蒸发器容易滋生病菌，风力小，蒸发器表面潮湿，正好适合细菌繁殖。

风力越大，改变车内温度所花的时间越短，温度合适后就可以关闭空调，相对油耗就低一些。光靠车辆前进时灌入进风口的风力是不行的，受空调滤芯的过滤阻挡，都变成微风了，要保证足够的风力必须要有鼓风机的助力鼓劲才行。

其实呢，吹风这件事，不光是为了车内的乘员，更是为了照顾那个叫“蒸发器”的家伙，它喜欢大风吹走身上的冷气并保持干爽的表面，不然它这个湿冷的体质很容易抵抗不住病菌的侵袭。

小白护车给大家的建议：

鼓风机风力不要放在最低挡位，如果觉得风吹得不舒服，可通过出风模式旋钮选择合适的出风口，避开风口直吹面部。

大部分车辆的出风口都是可以单独调节风量和风向的，学着用一用，挺好的。

炎炎夏日，为了节能，不舍得降低温度

魔都的夏季，35度以上是很正常的，车内温度一般不会低于40度，按着家用空调节能的习惯，温度不愿调太低，这一做法在汽车上反而浪费汽油。

原因呢，请看小白的解释↓，路况和车速对空调的制冷量会有明显的影响，刚刚上车时，车速不高，车内温度高，需要大量的制冷量，可此时压缩机却不能全力运转（受发动机转速限制），勉强供应冷气。若温度选的不低，这些冷气无法被充分利用，甚至还会被送到暖风通道加热，不仅乘员体感不舒适，更起不到节能效果。

驾乘人员关注的是车内的温度，最佳的车内温度在26摄氏度左右。可是空调的任务是提供制冷量，也就是冰冷的冷气（差不多在7摄氏度）。人们需要的温度是混合的，由冷气和利用发动机余温的加热片调配而成。整个过程与家用的温水调节差不多。

当开启空调以后，不管你是要20度还是25度，还是30度的温度，车用压缩机都是先全力加工出7度左右的冷空气，然后再按温度要求对适量的冷空气加热，变成合适温度的气流从出风口吹出。而家里的空调（变频空调），是直接根据温度要求来调配制冷量的，同样的方法在汽车上并不节能。（至于为什么汽车空调要用这么傻的方案实施温度调节，原因在后面解释）

小白的建议：

1. 高温的夏天，开车前请先摇下车窗通风，在堵车和缓行的路段，空调只要开启，请尽量调低温度并开启内循环，以便充分利用压缩机生产出的冷气。同时出风口尽量往高处吹风，利用冷空气较重的现象为车内提供合适的温度分布。

2. 在通行顺畅的路段，发动机负荷低，压缩机制冷功率足够，可以把温度开关（暖风比例开关）适当调高，同时开启外循环增加新鲜空气的比例，以免温度过低引起不适。

3. 预见性的提前关闭空调，在快要到达目的地前的3-5分钟，提前关闭A/C，并保持鼓风机大风量运转至停车地点，有助于减少空调蒸发器湿度，有益于减少空调异味的产生。

4. 畅行的路段，多开空调，充分保持车内舒适的温度；堵车时适时开启空调，才有助于节省汽油。

有个特例，新能源电动车，由于采用了和家用空调相似的变频电动压缩机，它的能耗的确是与温度高低相关。

认为定期更换空调滤芯，车内空调系统不会太脏

这个是小白这几次与清洁空调的客户交流时，经常听到的观点

如果真有这样的想法，那您真是太高看空调滤芯的作用了，它的过滤保护期，根据外界空气质量的不同有很大的差别。一年换一次的频率，现在真的很难保证过滤的效果了。即使滤芯具备PM2.5过滤能力，仍然用不了多久。

滤芯脏了，过滤效果减弱，直接让空调系统中的洁净度下降，仍然充满了灰尘，看看鼓风机叶片，你们就知道污染有多严重了。↓

小白的建议：

其实关于空气污染的话题，小白觉得很无力，灰尘无处不在，源头还是外界空气太脏了。

1. 空调滤芯，尽量自己选购质量好一些的，定期更换。

2. 行车过程中，在空气不好的天气，尽量多开启内循环，每隔半小时用外循环通风5分钟左右。（真的有开了好多年车的老司机还不清楚自己的车内循环怎么开启，请自行阅读车辆用户用册。）

3. 家用风扇叶片要定期擦拭，汽车鼓风机叶片，有条件也要定期清洁。

空调只有夏天用，冬天无所谓？

空调不仅是为了调节车内温度，它还严重关系到冬季行车安全！

空调压缩机在制冷的过程中，还有一个非常重要的功能，就是“除湿”。有了它，在冬季开车时，才不用担心前挡玻璃和侧窗的雾气。

有人说冬季除雾，我开暖风就好了，用不着空调的。用暖风吹是有效的，但暖风温度要调的很高，时间久了车内乘员会头晕，而且刚吹暖风时，雾气反而会加重。还有这个方法，当车内做了很多人时，就不起作用了。车内人员呼出的空气是饱含大量水分，一旦附着在车窗内侧玻璃上，暖风吹很久都没有。

唯一的快捷有效的办法是，在开暖风的同时，打开空调压缩机，迅速除湿。这样暖风的温度也不用调的很高，几秒钟的时间，前挡风玻璃就干净明亮了。这才是汽车的通风系统，为什么会有加热空调冷气的根本原因，就是为了让经过加热片的空气提前去除水分。

小白的建议：

冬季行车，车窗密闭的可能性更高，全靠车内空气通风系统保持车内空气质量，空调压缩机虽不像夏天那样长时间使用，但用的时候都是关键时刻。空调蒸发器仍然会积累大量的有害物质，异味更容易产生。很抱歉的告诉大家，汽车的通风系统，不管是否开启空调，所有的空气都必须先经过蒸发器，它只要脏了，一定会影响车内空气的！

冬季更应该重视车内的除菌消毒，魔都湿冷的冬季，可是潜伏病菌的最爱哟，不能什么都等到天热了才想起来。

这次的介绍就写到这里，更多有用的汽车知识，请关注我们的头条号，谢谢！