路虎“发现无止境”再启征程：在藏南探寻路虎对越野的极致追求

青藏高原是世界海拔最高的高原，也是地球上最年轻的一个高原。它包括西藏全部、青海新疆等部分，面积拥有120.223万平方公里，约占全国总面积的1/8，是名副其实的世界第三极。正是由于高海拔面积大的缘故，造就了西藏神奇复杂的地貌，这里有绵延千里的冰峰雪岭、纵横网织的江河秀水、星罗棋布的高原湖泊、色彩缤纷的地热温泉、绚丽多姿的雪原冰川、光彩夺目的藏东瀑布……

就在这样一个壮美与险峻并存的地方，第8季"发现无止境"正式启程，全新路虎卫士家族和发现家族再次集结于雪域高原，从日光之城拉萨启程，沿途经过羊卓雍措、穿越米拉山公路隧道、深入雅鲁藏布大峡谷，到达最终目的地——南迦巴瓦峰。

关于本次活动，看下“云游汽车”亲临现场制作的视频报道，以及在在羊卓雍措之滨，对捷豹路虎中国品牌及产品公关副总裁李方方女士的采访吧。点击以下视频

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基于 " 心至无疆 " 的品牌理念，路虎自 2012 年便以 " 中国最美 24 小时 " 为主题开启了 " 发现无止境 " 探索藏地密码。2012 以来的 7 季 " 发现无止境 " 参与者累计已超过 30,000 人，行程覆盖中国约四分之一国土，路线总长超过 50,000 公里。

在此次活动中，包括全新路虎发现、发现运动版P300e、卫士110、卫士90等重量级产品悉数亮相。凭借路虎经典传承的全地形能力、高科技装备，以及鲜明的设计风格，路虎在此次活动中可谓尽现了其作为英国皇室座驾的那份高贵，这份高贵不仅仅体现在豪华品牌应有的设计与品质，更体现在了全新路虎卫士家族和发现家族车型在海拔5200米复杂路况下的那份从容与实力。

探寻圣地

“发现”混动魅力

“发现之旅”的第一站就来到了拉萨布达拉宫，这座位于拉萨玛布日山上的宫殿，最初是吐蕃王朝赞普**干布为迎娶**公主而兴建。宫墙红白相间,宫顶金碧辉煌,具有强烈的艺术感染力。大面积的石壁又屹立如削壁，使建筑仿佛与山岗融为一体，气势雄伟。

而此次的“发现之旅”就从拉萨启程，我们驾驶着路虎发现运动版P300e一路向南，沿着长距离的盘山公路直接探寻海拔5200米的羊卓雍措观景台。

在通往羊卓雍措100公里左右的旅途中，随着海拔的升高，景色也变得越发壮丽，在视线被窗外美景所吸引时，余光中感受到的是路虎大面积米色皮革内饰所营造出的温馨氛围，让人好像在家中欣赏着窗外随时变换的壮丽山峦。

在海拔4000-5000米的高原地区，纯净且稀薄的空气能够让每一位旅行者看到远处层峦叠嶂的山峰以及漫天璀璨的星月光芒，但较低的含氧量对于人类体能也是一大考验。如果不是长时间在高海拔生活并且适应，在这样的海拔下每一次需要用较大体力的动作对于人来说都有不可预知的风险，这一点于人是，于车亦是。

对于汽车内燃机来说，每一次启动都需要大量的氧气参与燃烧并产生能量，而氧气含量直接会影响到汽车动力水平，也正是因为这点，在高海拔地区，动力越强的车“高原反应”也越明显。同时，高原还有长距离的爬坡路段以及非铺装路面，因此，对于任何一款越野车来说，高原可谓是终极考场。

对于建造于路虎PTA横置发动机平台之上的发现运动版P300e来说，除了拥有紧凑的车身和轻松灵活的驾驶感受。得益于英杰力1.5升200马力涡轮增压发动机与电机共同工作，使得这款车在高海拔地区带来了前所未有的动力感受，可以说，通过8挡自动变速器传递动出的309马力功率与540牛·米的峰值扭矩在如此高海拔下完全没有受到影响。

同时，电机的加入让整车在加速时反应更快，在弯道出弯时能明显感觉到油门开度与推背感是同时进行的，这让发现运动版拥有了更为灵活的驾驶感受。这套智能化的动力系统还能够收集和储存车辆在减速过程中释放的动能,并在车辆加速时再次利用,进一步提升了车辆的整体效率、性能和平顺性。

羊卓雍措藏语意为“碧玉湖”，是西藏三大圣湖之一，像珊瑚枝一般，因此它在藏语中又被称为“上面的珊瑚湖”。在这里，车队进行了短暂的休整，从高处俯瞰群山环绕的湖面，在不同光线的映照下呈现出层次丰富的碧蓝色。在湖边，当坐在可作为观光椅的电动内尾门上，就能立刻感受到路虎发现车主在旅途中能够享受到那份自由与惬意。

硬派越野车的圣地

成为了“发现运动”的天堂

在短暂的修正后，车队便通过世界海拔最高隧道的隧道——米拉山隧道进入了雅鲁藏布大峡谷。这里被誉为越野车的天堂，大峡谷全长超过500公里，最大深度超过6000米，植被茂密，悬崖陡峭，水流湍急，至今仍有很多区域无人涉足。在这样险峻且复杂的地形下，起初我们对作为一款城市型SUV的发现运动版P300e产生了顾虑。但在随后的穿越过程中，这个疑虑被彻底打消了。

在穿行大峡谷的过程中，交叉轴、炮弹坑等越野路况可见，细碎的砂石也极大地降低了车轮的附着力，起伏不断的山坡让驾驶员也无法通过挡风玻璃判断前方路况。在这样的情况下，发现运动版P300e搭载的第二代智能全地形反馈适应系统可谓是功不可没。

得益于该系统拥有6种地形及驾驶模式，让车辆在通过砂石路面时时刻能保持最大车轮附着力，同时212毫米的最大离地间隙、23°接近角、28°离去角和19.5°纵向通过角让车辆在通过陡峭的山坡时非常有信心。路虎引以为豪的全地形“透视”技术也在此刻发挥了作用，无论是上坡过程中还是在通过狭窄路段时，全地形“透视”技术让驾驶员仅通过中央显示屏就能看到车辆周围以及车底当前情况，绝不会有“盲驾”情况发生。

“发现之旅”让人对于路虎发现运动版有了全新认知，一直以来，能够在世界屋脊的越野路段驰骋对任何一款硬派越野车都可以是最好的褒奖。路虎发现运动作为一款城市型SUV，虽然相比卫士定位更低，但凭借强大的全地形能力，让它依旧能跟着卫士的脚步探寻到目之所及的地方。虽然作为一款豪华品牌城市型SUV，路虎发现运动版的产品力已经极为全面，但在近日发布的改款车型，让其在智能化领域有了新的进化。

22年款路虎发现运动版已经正式上市。据了解，新车在老款拥有的豪华、品质、全地形通过性等优势的基础上，进一步升级了电气化电子架构平台EVA2，并带来全新的InControl OS 2.0 车载娱乐信息系统以及一系列智能驾驶辅助配置升级。

据悉，新车在动力方面采用2.0T+48V轻混系统，2.0T涡轮增压发动机分为高低功率两个版本，其最大输出功率分别为249马力和200马力，峰值扭矩分别为360牛米和320牛米。传动系统方面，标配9速手自一体变速箱和全时四驱系统，售价356,800元—455,800元。

可以看到，路虎发现运动版的此次改款升级，让其在价格、智能化、越野以及动力方面对同级别竞品车型均构成了优势，同时，凭借路虎品牌70余的豪华积淀，新款路虎发现运动版将对该细分市场产生新一轮冲击。