赛那加价谁之过？特斯拉紧急叫停0首付；哪吒S量产版实车曝光；

01.上线仅三天！特斯拉紧急叫停0首付

11月1日，特斯拉官网上线了全新的金融产品，消费者可以通过最低零首付的方式购买特斯拉，0首付购车上线的第二天，特斯拉门店的客流量有着几乎翻倍的提升。

但很快，这个项目就被特斯拉紧急叫停，目前更替的最低10%首付租赁计划，与0首付购车区别也不大，只是多付两万多的首付成本。官方的回复是订单量暴增。根据特斯拉中国官网显示，Model Y和Model 3的交付周期已延长至6-10周。

对于特斯拉而言，品牌形象深入人心，用户忠诚度高，0首付的形式是进一步抢占新能源市场。对于部分车企而言，新能源汽车市场品牌趋于饱和，消费者认知不足，0首付有利于挖掘潜在消费者。

融资租赁如今已是一片蓝海当前各路资本正不断进入。而特斯拉则在今年7月以3000万美元注册资本抢滩金融租赁公司。对于客户来说，融资租赁其实与贷款购车没有太大区别，但只有银行才有资质提供贷款，特斯拉提供的相关服务叫做融资租赁，如果客户选择融资租赁模式，其实就是与特斯拉进行类似于“贷款”的模式。一般而言，银行贷款的分期方式比较固定，而特斯拉提供的融资租赁模式则比较灵活。

02.赛那加价谁之过？

近日网上流传出一张有关广汽丰田赛那的“加价价格清单”，清单给出了明确的“市场零售价”37.98-47.58万元，这一价格相比厂家指导价全系高出了7万元。

此外，在丰田官方App订车页面看到，在建议零售价下方额外增加了一句，“成交价以您和经销商达成的协议为准”。也就是说最终的售价并非以官方指导价为准。而就在今年广汽丰田新一代汉兰达上市期间，官方曾公布将通过此款App保证车主的提车的透明度，目前官方并未对加价行为做出解释。

此前广汽丰田汽车有限公司执行副总经理文大力透露，“短短一个月的预售期，赛那订单已经超过1万份。”有分析认为，广汽丰田热门车型终端加价，与广汽丰田产能不足有很大关系。资料显示，广汽丰田目前有三条生产线，整体产能规划能达到60万辆。但数据显示，2019、2020年广汽丰田全年销量分别达到68.2万、76.5万辆。广汽丰田的产能早已不足。根据规划，第四条生产线已经于2021年9月投产，第五条生产线预计2022年中投产，该生产线的车型是两款中大型SUV和一款MPV车型，将新增40万辆的产能。

“除了产能以外，芯片短缺也是广汽丰田目前面临的一大难题。日系厂商比较重视成本控制，在全球芯片不足的大环境下，丰田不会多花钱去抢芯片。”一款起步价格30万元的车要加价7万元是否合理呢？能接受加价的又都是何路神仙呢？

03.售19.77万元 领克01 PHEV Plus正式上市

日前我们从官方获悉获悉，领克01 PHEV Plus正式上市。新车推出1款车型，官方指导价19.77万元。新车作为新增车型没有太明显的改动，依旧是贯穿式格栅+分体式大灯的组合。

在车身侧面，新车还采用了全新造型的双色轮圈，配合黑色车顶、黑色车窗边框。新车长宽高分别为4549×1860×1689 mm，轴距为2734mm。

新车内饰采用了非对称式设计，中控区整体朝向驾驶员一侧，更便于驾驶者操控中控。智能配置上，新车提供了全液晶仪表、内嵌式12.7英寸中控屏、平底多功能方向盘、电子档把、贯穿式空调出风口、全景影像、真皮座椅等。

新车动力上搭载基于1.5T发动机的插电混动系统。综合油耗为1.4L/100km，0-100km/h加速时间为7.3秒，综合续航里程可超过800km。新车还将配备博世i-Booster，能量回收率接近百分之百。

04.大众ID.5电动SUV发布 官方续航520公里

近日，大众汽车正式发布了大众ID.5，ID.5家族共有两款车型，分别为ID.5和ID.5 GTX版。据了解新车将于明年在欧洲市场率先开售，目前暂无确切消息将这款新车型引入国内市场。ID.5外观采用大众家族式的贯穿灯带以及扁平化LOGO，与ID.4十分相似。前脸下方贯穿式进气口采用了蜂窝状设计，ID.5 GTX版还增加了三点式菱形日间行车灯。

车身侧面，新车采用溜背式造型设计，并且还拥有夸张的后包围和一个固定式扰流板，轮毂采用旋风状设计。

内饰方面，新车车内采用了悬浮式的全液晶仪表盘和超大中控屏。ID.5采用哑光镀铬装饰搭配皮质材料，ID.5 GTX版则是采用宽大的钢琴烤漆装饰搭配氛围灯和红色缝线，并且在方向盘下方和座椅上印有GTX标识，凸显了自身的运动属性。

动力方面，ID.5将提供128kW和150kW两种不同功率的后驱版本选择，零百的加速时间分别为10.4s和8.4s；而ID.5 GTX将提供220kW的四驱版本车型，零百加速时间6.3s。电池方面，新车将提供77kWh的电池，ID.5版的续航里程可达520km，ID.5 GTX版可达480km。

05.IONIQ 7概念车洛杉矶车展亮相

近日，现代汽车官方宣布，旗下IONIQ 7概念车将于11月17日开幕的2021洛杉矶车展上正式发布亮相。新车将基于E-GMP平台的扩展版本打造，或将搭载100kWh的电池组。

从新发布的预告图来看，新车将配备点阵式排列的像素化LED灯组，并同时采用分体式设计，在前包围两侧内嵌了纵向布局的像素化LED灯组。此外，新车前包围或被设计成贯穿式的散热开口，在前唇下方还标有“SEVEN”字样，预计新车未来的命名应该就是“IONIQ 7”。

从此前发布的IONIQ系列预告图来看，新车将会是一台全尺寸SUV，会有宽阔的车内空间以及丰富的驾驶辅助系统。动力方面，新车或将搭载一个最大功率为313马力的电动机，并搭载容量高达100千瓦时的电池组，其续航里程或将接近500公里。

06.哪吒S量产版实车曝光

近日从网络中获取到了一组哪吒S量产版的图片，新车是哪吒旗下全新纯电动轿车，预计2022年年底上市。外观设计基本保留了此前概念版的设计。侧面造型同样跟概念车保持了一致，但后视镜换成了普通款。

车尾部分，新车采用了颇为简洁的设计，贯穿式尾灯组设计造型凌厉，内部采用了颇具科技感的光源布局。

新车统共配备了2颗激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头以及最高200T算力的华为MDC计算平台，结合高精度地图、高精度定位系统，能在高速公路等场景下实现领航辅助驾驶（类似于小鹏NGP）。

不仅如此，它还可以在泊车、远程召唤等特定场景下实现L4级自动驾驶。新车未来将提供增程、纯电动两种版本车型，其中，增程版续航里程1100km，纯电版续航里程800km。安全方面，哪吒S搭载的自主研发HOZON EPT4.0电池恒温管理系统，实现了95%恒温占比，保证动力输出的同时提升电池使用寿命。

07.售41.98万起 2022款奥迪A6L售价公布

近日，2022款奥迪A6L的售价正式公布，五款车型售价区间在41.98~65.6万。2022款奥迪A6L在造型方面并没有太大的改动，但是在细节方面加入了一些运动的设计。大尺寸的六边中网，并用了横向的镀铬装饰条，搭配两侧的LED大灯，看起来非常的大气。

侧身部分设计与现款几乎保持一致，车尾部分的设计依旧延续了老款A6L的造型，贯穿式的尾灯中间夹着一条银色镀铬装饰。排气管采用了隐藏式设计，整个车尾部分立体效果非常不错。2022款奥迪A6L尺寸为5038(5050)/1886/1475mm，轴距达到了3024mm，与老款相比尺寸方面没有变化。

内饰方面，搭载10.1英寸中控上屏幕，8.6英寸中控下屏幕，12.3英寸的液晶仪表盘，这三块屏幕增加了一些科技的感觉。配置方面，全系标配主动刹车、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、无钥匙启动等，手机支持连接CarPlay，智能方面稍微弱点，只有顶配的车型，才有L2级别的辅助驾驶。

动力部分，2022款奥迪A6L继续搭载高低功率版本2.0TFSI发动机，前者最大功率140kW，峰值扭矩320N·m。后者最大功率165kW，峰值扭矩350N·m。传动部分，匹配7速双离合变速箱，部分车型还配备了四驱系统。

08.最高降13.5万 沃尔沃推上海直售模式

11月4日，沃尔沃汽车宣布，自11月起针对多款车型启用代理制直售模式。根据计划，沃尔沃汽车本次推出的代理制直售模式仅面向上海地区消费者，适用于采用RECHARGE T8动力配置的车型。

RECHARGE T8是沃尔沃汽车旗下插电混合动力车型的序列名称。目前，包括S60、S90、XC60、XC90在内的4款车型均提供RECHARGE T8插电混合动力版本，因而适用于上述直售模式。

这是沃尔沃汽车的直售模式首次适用于旗下插电混合动力产品。去年9月，该品牌在2020北京车展期间宣布，针对旗下XC40 RECHARGE纯电动车型推出官方直售模式。

对沃尔沃汽车而言，销售模式的转变，有助其进一步实现服务标准化，并形成价格透明的优势。以本次的4款车型为例，在采用直售模式之后，最终面向消费者的成交价最高降幅达到13.5万元。

09.本田发布2021年10月中国终端汽车销量

日前，本田官方发布了10月份在中国终端汽车销量成绩单，一共销售了148377辆，受零部件供应紧张的影响，同期比82.1%。具体来看，品牌搭载的SPORTHYBRID（锐·混动）系统的车型终端销量合计为21166辆。广汽本田销量为77748辆；东风本田销量为70629辆。

截止到今年的10月份Honda在中国的终端汽车累计销量为1256192辆，同期比100.8%。其中，搭载SPORTHYBRID（锐·混动）系统的车型1～10月终端销量合计达190779辆，同期比126.2%。广汽本田1～10月终端累计销量为61840辆；东风本田1～10月终端累计销量为638052辆。

今年以来，广汽本田和东风本田一直是交替增长，并没有哪个品牌能占据较大优势，目前两者累计销量差距在2万辆。随着本田汽车双车战略推进，两个品牌的差异化在缩小，趋于同质化让两品牌不可避免存在内部损耗，这也是本田汽车面临的考验之一。

此前本田中国正式发布了全新纯电动车品牌“e·N”，同时，东风Honda的e:NS1特装版和广汽Honda的e:NP1特装版全球首发，两款纯电动车量产车型将于2022年春季上市。