为什么商家热衷回收电动车旧电瓶？旧电瓶翻新让消费者很头疼

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近期有些朋友向我反映，他刚换不久的电动车新电瓶，才骑了两个月，就感觉续航里程少了很多，如果是冬天还能说得过去，但现在天气转暖，电瓶反而不耐用了，而且只换了几个月，换的时候明明师傅说是新的，但怎么就这么不耐用了？

对于这种情况，如果电动车本身的电机和控制器没问题，线路也没问题，那可能就是电瓶出了问题，你以为新换的是个原装电瓶，结果可能是人家翻新过的旧电瓶。

这就是目前电动车行业为什么很多商家喜欢抢着回收旧电瓶的原因。

大部分人都认为电动车电瓶以旧换新后，旧的电瓶也没什么用，可能就被厂家回收集中处理了，而实际上，某些商家就贪图小利，干起了电池回收改造的勾当。一般人认为旧电瓶是报废品，没什么用处了，只有卖给垃圾场了，但是，某些人就专门对旧电池进行二次回收，然后进行改造，通过改造就是将旧电池重新注入液体，增加电瓶能量，在电动车行业里一般叫维护电池，也叫翻新电池。

这些在市场上翻新过的电瓶，普通消费者一般难以辨认真伪，而且修车师傅在装电瓶时，动作也快，你可能也看不出什么门道，就这样以假乱真被装上了翻新电瓶。

我个人在调查这些翻新电瓶时发现，这些电瓶从外观和包装上真的是真假难辨，就是我这个在电动车行业工作十几年的老黄牛，有时都辨别不清，何况普通消费者。

这些翻新的电瓶因为不是原厂原装生产，但是它本身也是重新加液了，电池能量还是具备的，特别是前两三个月和原装的新电瓶基本没什么差别，但是，三五个月后，就会明显感觉后劲不足，实用程度非常低，然后你可能在不到一年的时间，不得不又重新换电瓶。

一般正规厂家的电瓶，都有一年的保修期，但是在一些维修点，即使你换的是翻新电瓶，但由于还是能跑一些，只是里程明显不足，他们会以其他理由，让你换不到新的。

那为什么某些商家喜欢干这种损人利己的事呢？因为旧电瓶翻新是利润比较高的，铅酸电池一般是不会完全用坏的，但是在使用中性能越来越低，如果经过二次翻新加液，又可以重复利用，但性能和使用寿命远不如原装电池。

但是，某些商家把旧电瓶翻新后，换的价位和新电瓶一样，结果是消费者吃亏了，基本上消费者都认为换的是新电瓶，等到发现了，已经是几个月后的事了。

一般大厂家的电瓶保修期都是15个月，翻新后的电瓶的价值，大约只有新电瓶的三分之一，可见翻新后的丰厚利润，对消费者而言，是吃了哑巴亏呀。

这里我给大家介绍一下延长电池使用寿命的技巧：

1、想要电池使用更长久，保养是关键，平时要把速度控制在20-40迈，太高的速度和太低的速度，都不利于节能。

2、平时尽量不要急刹车和猛提速，经常突然地加速，不光对电池不好，也对安全不利。

3、经常充电，当电动车还有一格电的时候，就要充了，不要每次把电全部用完才充，全部用完就会产生亏电现象。

4、每次充电一般保持6-8小时，新电池第一次充电一般10小时左右，但也不要超过12个小时。选择对应型号的充电器，充电器也要选正规厂家的，有3C认证的为好。

5、刚跑了比较远的里程的电动车，不要急着充电，等二三分钟后再充，特别是夏天，如果电动车刚跑几十里，停车立马充电，对电池会有损伤。

当然，对于到底是原装电池，还是翻新电池，其实也是可以辨别的，通过包装的细节、续航里程、充电状态是可以区分出来。