锂电池刺穿可起火，谁来守护电动车主的安全？

我们都知道，电动车自行车的核心是锂电池，一般占整车成本的30%以上，并通过它驱动电机，如果电池出了问题，那么电动自行车不仅会失去动力，更为严重的是有可能会威胁人身安全。

现实是，我们的锂电池太脆弱了。锂电池尽管具有体积小、续航长、寿命长的特点，但是缺点也很突出，近日，广西消防救援总队做了一个试验再次说明，锂电池磕碰穿刺，或是过度给电池充电，都易引发电动自行车起火。

实验人员直接从电动车取出电池充电，模拟家用场景接线板短路，我们可以明显发现，电动自行车迅速冒出白烟并发生轰然现象。据及安盾消防总工程师张俊峰解释，电动自行车囿于成本，不像新能源汽车有相关的电池安全管理系统，遇到短路或其他问题能够自行提前切断受损电池接入，并自动断开电源，加上不少车主买回电动车后为了追逐更大的行驶里程，第一时间就是在街边小店更换三无电池，电池质量也得不到保障，无论是电池内部还是外部的短路问题会更加突出。

紧接着，实验人员直接用尖锐问题，刺穿了一块置于地上的锂电池，不出所料，锂电池依然是先冒烟后轰然起火，尽管用水把明火扑掉后，电池仍在冒烟不多时又出现火苗。及安盾消防新能源实验室主任万宇表示，锂电池热失控，如果不从电池内部突破解决，不到电池把内部能量消耗完，它是不会停止燃烧的。

如今加快发展新能源汽车与电动自行车，已经是全球大趋势。但是相关安全却没有跟上相关发展速度，在电池在过充、过热、内外短路等诸多因素影响下，容易诱发热失控引起火灾，起火后扑救难度大，复燃风险高，对乘车人员安全造成威胁。

近年来，及安盾消防自主研发的电池箱专用自动灭火装置、乘客舱固定灭火系统等产品，广泛应用于客车发动机舱、新能源汽车锂电池箱、客车乘客舱、变电站 电缆、新能源发电站、城市电力电缆及通道、城市地下综合管廊等。及安盾还与科研院所，加强合作联系，实现互相取长补短，加速产品的完善。

及安盾热气溶胶自动灭火装置应用于福田汽车电池内舱

及安盾热气溶胶自动灭火装置应用于临沂公交

及安盾新能源汽车电池箱脉冲式气溶胶自动灭火装置的功能特点具有如下特征：1、利用探测系统可快速响应火灾信号，并发出报警指令，可在火情的最初期进行火情抑制，降低火灾车辆的损失；2、采用最新研发的脉冲式气溶胶药剂，火情抑制能力强，避免火情的进一步扩大；3、具有火灾前期预警功能，可全天候监测车辆易燃事故的发生，具有自动启动、电启动启动，满足不同情况的灭火启动方式。