上汽大众下半场：新产品，新营销，新开始

近期上汽集团发布产销快报，7月上汽大众批售7万辆，均较去年同期有近5成的降幅。上汽大众难道真的销量腰斩了吗？

要回答这个问题，先要了解什么批售和零售的区别。批售销量是厂商基于经销商的预估，卖个经销商的量；而零售销量则是经销商实际交付给消费者的数量。由此可见，批售销量往往和厂商的产量有直接关系，毕竟如果生产不出车来，也无法提前卖给经销商；而零售销量往往反映了市场终端的反响。

另一组数据恰恰能反映问题。产销快报的另一组数字显示，受制于芯片短缺影响，7月上汽大众产量为7.2万。造不出车，自然批售销量出现下滑。

与此同时，去年一季度的疫情限制了汽车生产和市场需求，在去年年中出现报复性上涨，尤其是6、7月份产量和销量激增，这也造成了今年同期产量和批售量的同比降幅更大。

考虑到每个车企对芯片的供应管理和产品技术的差异性，芯片短缺对产能的影响也不尽相同，和产量直接挂钩的批售销量已经没有参考价值，终端零售还能体现出车企的市场情况。

乘联会刚刚公布的7月销量数据显示，上汽大众销量11万台，1-7月累计销售82.4万辆，同比增长2.7%。而新近上市的新能源车型同样表现不俗，ID.家族产品在7月销量环比翻倍，单月销量已突破3000台。这份成绩背后代表着更多的寓意，其中最为重要的是上汽大众聚焦变革转型，尤其在产品规划、市场营销方面做出的努力。

进入下半场，上汽大众的这种势头还会继续吗？

用户为先，焕新产品

上汽大众产品近两年贴合年轻群体需求，不断推陈出新，吸引大量年轻化消费群体关注。如途岳、途铠、途观L等年轻化车型，销量始终稳居前列。

在2021年上半年，上汽大众乘胜追击，先后上市ID.4 X、ID.6 X，ID.家族以全新面貌，开启高品质的纯电新时代，让上汽大众品牌形象也愈加年轻时尚，在新能源汽车市场行进的越发坚实稳定。

但仅看当下产品还是远远不够的，据悉，上汽大众下半年还将有更加重磅的主销车型推出，从畅销车型帕萨特家族和途观家族的中期改款，到2021粤港澳大湾区车展全新车型的同台首秀，再到年底前凌渡后继车型、ID.3以及斯柯达柯迪亚克家族的陆续上市，多款重磅车型的推出，让我们看到了上汽大众接下来的弹药还十分充足，相信全新产品的到来也将助力上汽大众销量的持续走高。

围绕用户，创新营销

行业内有句话叫“产品是船，营销是帆”，有了产品还要有创新的营销助力，才能事半功倍。面对年轻化的消费市场，上汽大众更加注重与用户的链接与互动，在营销方法上不断创新激发品牌及产品活力。我们通过几个例子就可以看出其营销的创新性。首先在大众品牌ID.4 X这款产品上，邀请刘亦菲担任品牌代言人。今年春节期间，ID.4 X一“菲”冲天的微信新春红包封面营销，曾创造16亿曝光次数与2亿用户触达；而在ID.6 X这款产品上，则联合叫兽易小星玩转病毒式传播，微博话题#把老板送上太空#高达2.3亿阅读量，知乎问答#如何评价上汽大众ID.6 X#更是登上汽车榜NO.1；ID.家族方面，通过联名皮卡丘、携手王者荣耀职业联赛等合作，为品牌、产品注入时尚潮流的基因，使更多的客户对ID家族车型“一见钟情”。

这些新的营销案例无疑不在证实上汽大众创新性的营销实力和潜力，同时也让我们对下半年上汽大众的营销创新继续充满期待。

另外，在营销服务上上汽大众以ID.家族上市为契机，为ID.系列车型量身打造的代理制营销模式稳步运营，车型实行全国统一零售价，每一位消费者都可以通过线上的官方商城、官方微信、上汽大众超级APP完成车辆配置与下订，在4S店体验实车，并预约在4S店提车。

线下，目前ID.产品的代理商扩充至572家，城市展厅已经在杭州、成都、长沙、宁波、上海、武汉、大连、重庆陆续开业，近期还将在深圳、石家庄等城市与消费者见面。未来预计将有近50家城市展厅在全国29个城市开业。线上，通过ID.Hub平台，大众品牌营销服务团队化身“ID.伙伴”、“ID.天使/大使”，提供一对一专属管家式服务，响应各类需求。这些增值的营销服务极大的增加了用户与品牌及产品的感知度及好感度。

接下来，随着ID.4X、ID.6X的逐渐热销，以及ID.3的引入，上汽大众未来将成立独立团队负责ID.产品营销工作，强化品牌直联用户，进一步打开ID.家族在市场中的想象空间。

新产品、新营销，相信下半年随着重磅产品上市和创新营销的深入，上汽大众会取得更好的成绩。