大众将最迟在 2035 年之前退出燃油车业务

Sophie_Hua 译

这是我个人头条号的第一篇，也是我个人公众号的第四篇。这篇是经济类的德译中的短篇报道，原文来自德国明镜周刊的网络版。对原文感兴趣的小伙伴请查看原文链接，并欢迎对我的翻译批评指正。

https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/medienbericht-vw-will-spaetestens-2035-aus-dem-verbrenner-geschaeft-aussteigen-a-2a134837-dc2c-495c-94fb-a07a34df1ccb

来源：媒体报道

标题：大众将最迟在 2035 年之前退出燃油车业务

综述：在2033年到2035年之间应该结束：大众将不再销售汽油和柴油汽车。但在世界的其他地方燃油车仍将存在

图片：位于沃尔夫斯堡的大众工厂

正文：沃尔夫斯堡(Wolfsburg)将不再生产内燃机：继集团子公司奥迪之后，核心品牌大众现在也宣布了告别内燃机业务的具体时间框架。大众销售总监Kluas Zellmer向媒体»Münchner Merkur«透露：“在欧洲，我们会在2033年到2035年之间退出燃油汽车业务。”

在美国和中国这样的全面退出将会晚一点发生，在南美和非洲，还要更晚。就在几天前，奥迪宣布最迟在2033年将会有最后一批内燃机汽车下线。

Zellmer强调大众仍将对内燃机的优化进行投资。当然对于柴油发动机也一样。虽然欧盟计划提高柴油车尾气排放标准将带来更大的挑战。但是柴油发动机“仍然有很大的需求”，这位总监说，尤其对于是那些经常开车的人。

大众管理层仍想靠燃油车挣钱

大众汽车首席执行官 Herbert Diess 在春季的资产负债表报告中强调，他依赖于基于供需的调控。“在某些地区，燃油车的销售时间将比其他地区长。”他当时表示。在他看来，转变来自市场和客户。

内燃机目前还有存在的必要，Diess说——当然也是为进入纯电动车世界的转变提供资金。此外，现代的内燃机相比在柴油车丑闻时期的型号，效率高出许多倍，对环境的危害也更小。

在英戈尔施塔特（Ingolstadt），奥迪更加雄心勃勃，并希望庆祝五年内最后一辆搭载内燃机的新车型的首次亮相。这辆车将出售7年，即直到2031年或2033年——这取决于顾客的需求。在此之后，这家大众子公司将在全世界范围内只销售电动汽车。

文章发表于2021年6月26日

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PS：通过这篇报道我们是否可以得出结论，在十年后的今天，人们在欧洲将有可能买不到新的燃油车，那么在世界的其他地方呢？今天，不论是否拥有一辆电动车，人们对于电动车的诟病仍然非常的多。但是站在更高的层面上看，电动车取代燃油车的脚步是不是越来越快了，而且无关用户的体验。科技的进步，环保意识的提高加上政策的扶持和导向，变革的速度会不会越来越快？程度越来越深？站在2021年，向前展望，很难想象50年后的人们将过着怎样的生活。站在投资的角度，某些板块的增长已经是明牌。希望这篇翻译报道对您有所帮助。