增配又降价，2022款标致2008实惠登场

近日，东风标致2008重新进入到了市场。而新款的标致2008有了一个新的名字，叫2022款 230 THP THE ONE。之所以叫这个名字，大概是因为此次推出的标致2008只有一个配置，官方定价在9.97万。

标致2008在欧洲混得可谓是风生水起，长期霸榜销量前两名。无奈在国内市场，标致2008却属于冷门车型。究其原因，我认为是因为其搭载了国人最不受待见的三缸发动机和湿式双离合，并且在此前款型的定价定在了10万+起步，很多实用的配置都在顶配或次顶配上，而顶配的价格基本都要到了15万。你要让国内消费者花这么多钱买一台三缸+双离合的车，除非你的品牌够硬，而显然标致目前在中国是做不到这点的。

你可以说标致的这款1.2T三缸发动机在国际上获奖无数，也可以说某热销车系也是湿式双离合。但国内消费者显然更愿意看中品牌所带来的附带价值——面子。在面子面前，什么操控、什么用料、什么安全、什么底盘，都变得很弱小。

可如果标致2008将配置改成6at变速箱、1.6T发动机的话，定价又成为了新的问题。扎实的用料注定了车本身的硬性成本。所以此次发布的标致2008 2022款 230 THP THE ONE搭配的依旧是1.2T发动机和湿式双离合变速箱，不过价格下探到了10万以下。

不仅如此，这款配置方面甚至与此前2020款指导价13.79万元的锐尚版别无二致，所以完全可以将其理解为新车官降3.82万元。

也就是说，2022款标致2008，直接把气囊、液晶仪表、语音多媒体控制、Carplay/Carlife、仿皮座椅、LED灯组、无钥匙进入、全景天窗等配置都下放到全系唯一的THE ONE车型上。你也可以理解为新款的标致2008是增配又降价了。

继雪铁龙凡尔赛C5 X、标致4008、标致5008之后，标致2008也不是“顶配之下皆丐板”了。实惠的价格、实用的配置，也许可以让部分消费者能够接受1.2T三缸发动机这个现实。至少从实用的角度，2022款标致2008真的是做到了极致。

至于1.2T三缸发动机到底行不行？它的可靠性毋庸置疑。多次拿奖，那些评委至少比消费者要懂得多。并且经过改良，也基本没有烧机油的现象。而其搭配的湿式双离合的表现，从我身边的车友反映来看，都表示良好，没有出现过问题。

2022款标致2008的销量未来如何，还是交给市场检验吧。