五菱MINI将迎来两款真正的对手，奇瑞和东风

根据8月份乘联会公布的信息，五菱mini EV再次彰显强大实力，月销量32847辆，这个数据放在汽车所有轿车车型也杀入前三甲，只落后长期位居冠亚军的“两逸”；超过第四位的卡罗拉将近一万辆，这个数据在去年五菱miniEV是不敢想的，估计五菱也没想到。

五菱miniEV的成功无需赘述，最大的看点就是谁能与之抗衡

我认为五菱MiniEV终会迎来对手，可能不会达到这种现象级的销量，但一定会分走一杯羹。市场陆续推出的也有不少类似的微型电动车，性价比甚至比五菱好要高，但销量一直相距甚远。

销量还不错的长安E-STAR，品牌，车型都不错，可惜油改电；

零跑性价比较高，毕竟是新品牌，不太可能迅速拉起销量；

老年代步车转型的雷丁芒果，金鹏吉麦其实有月销上千的销量已经实属不易。

最终出现能与五菱mini抗衡的最大的机会是类似品牌背书、品牌定位，大众基础好的车企，加上好的车型和市场营销；因为这种微型车的技术壁垒较低，关键在供应链和生产能力的保证、产品一致性；最重要的是成本把控。

五菱mini的销量让车企看到了一块大蛋糕，最终的结果一定是百家争鸣

奇瑞QQ冰淇淋

这款车自曝光之日起就疯狂地被吐槽，因为与五菱Mini太像了，网友调侃这是众泰的皮尺部入职奇瑞了吗？这款车换了车标可能傻傻分不清楚。

奇瑞就是靠微型车起家，同样是用QQ名字，代表了奇瑞的目标是复制曾经QQ的辉煌；奇瑞在国产车中的品牌形象也是偏低端化，曾经试图冲击高端的车型纷纷折戟。奇瑞QQ冰淇淋与五菱miniEV的尺寸、动力性、外观、续航等几乎一致，相信最终的售价也不会超过五菱mini，表明了就是直接“硬刚”，这轮看点十足。

东风小康糖果

最近东风旗下申报一款微型电动车，命名“糖果”，尺寸上略大于五菱mini，外观相近，相信上市又是一款热销车型。申报图曝光后离上市就不远了。

多年前，普通老百姓可能还不知道吉利、长城的时候，就认识了东风小康；可惜随后被五菱神车抢占了大部分市场；如今借助微型电动车能否再次走向大众，相信小康已经准备好了，产品力应该不是问题，就看普通大众是否给机会了。

最后

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