法系车究竟是什么原因导致国内市场销量不高？该如何挽救？

#懂车玩家超级创作日（第三期）#

一.欢迎来到“极视车界”。宝马操控被雪铁龙吊打，法系车的驾驶质感非常好，除了动力差点，完全人车合一，但是为什么卖不好？接下来就来聊一聊法系车的窘境！

二.价格

我们都知道法系车的售价比起同级别其他车系的车要高不少，顶配以下皆是“低配”，原因在于除了高配车型外所有的车型配置都跟高配相差较大。这也导致了大部分人买不起法系车的高配车型，而中配或者低配车型又觉得配置比较低所以不想买，这也就导致了大部分人选择其他车系的中高配车型。

Ds7

比如同样是B级车的雪弗兰迈锐宝XL高配落地下来也就17到19万，低配车型落地价这才15万左右。而标志508L的高配落地价格22万左右，而低配落地价也要16万。在22万这个价格可以购买同样B级车的凯美瑞混动了。总的来说法系车的售价给人一种“高不成低不就”。

三.动力

法系车的动力问题，不管是标志 雪铁龙还是DS在涡轮增压发动机上面只有1.6 T、1.8T以及一款1.2T发动机。基本上所有法系车都是搭载的这三台涡轮增压发动机，只是调教的参数会所有区别，当然现在已经有混合动力的车型。不过就目前来说汽油发动机的动力可选择性还是比较少。发动机技术更新较为缓慢。当然发动机的动力还是比其他一部分车系动力要强。

四.售后

由于法系车在国内的销量一直都不好，所以大部分法系车的售后会出现找不到维修保养的情况。大部分城市可能还有一到两家4S店，小一点的城市可能已经是见不到法系车的4s店了。汽车的销量跟汽车售后维修保养等服务成正比关系。国内占有的市场越大对于售后的保障也就越大，市场占有率小则售后保障也就越小。

五.汽车的布局设计

法系车是出了名的不好维修，大部分的法系车在设计方面都有自己的理解。跟其他车系有很大的区别。法系车换个电动机可能要3个小时而其他车系可能只需要1个小时，其实法系车不难修只是比较难拆。这样以来所需要的工时费就会比其他车要贵，而大部分人去维修的时候都不想出多余的工时费，这也导致了大部分维修师傅不想碰法系车，同样的价格肯定修其他车系更好，因为其他车系比法系车所需要时间更短。这也导致了法系车销量不好的原因之一。大部分车主不愿意花更多的工时费去维修保养车辆。所以大部分人为了省钱而选择其他车系。

六.营销

似乎大部分法系车的营销效果都很差，除了一部份法系车的铁粉，大部份人是一点都不了解法系车的。举个简单的例子丰田的的营销就非常得成功，只要说到丰田车，大部份都知道丰田车的耐用以及省油。而法系车在营销方面就做的比较差。甚至许多人根本不知道法系车有什么品牌。营销的方式以及在国内投入的不够大。所以也就造成了销量较差。

七.价格 动力 售后 汽车的布局设计以级营销是造成法系车一直销量不高，销售低迷的原因。

八.其实在动力方面，我觉得法系车在国内是做得算好的了。毕竟亚洲其实不算是法系车的主要销售地，法系车在欧洲的市场占有率是非常高的。法系车最主要的还是欧洲的低排量柴油发动机为主力军。所以国内的汽油发动机有这几款已经很不错了。

法系车底盘调教是非常的优秀，不论是在行驶质感还是乘坐的舒适度方面都非常优秀，而法系车的转向也非常的精准，一流的底盘调教加上精准的转向系统使得法系车的操控性更好，比起大部份同级别车型更加出色。

最主要的还是法系车的安全性较高，同级别车辆在汽车的材料使用上更加厚道，在制作工艺上面更加考究。这样也就能大大的提高我们的安全性。

九.从个人角度来说，如果法系车销量能够有所提升的话，建议在国内市场投入更多的经历，在营销方式上面有更多的多样性，多了解国内市场的需求，作出一些应有的改变。六以上就是法系车一直以来销量不好的主要原因。

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