我国打破跨国基建难题，运输再也不成问题，美国紧急求购

中国的基建能力是全球公认的世界第一，放眼全球，没有哪个国家能在基建速度和质量方面能和我们叫板。在国外眼里，我们也被贴上了基建大国的标签。而基建能力强的好处就是各个国家在自己需求而又建造不出来的时候，把这个任务交由我们来做。目前国际上很多大订单都是由我国建造，铁路方面更是占据了大头。

其实建造对于我们不是难题，运输才是。如果去国外进行项目建造的话，材料什么的都需要从国内运往国外，而且一般用的都是火车。那么如此庞大体积的货物，怎么让火车运往别国？如果用别的交通工具，在成本方面又大大提高。为了解决这一令人头疼的问题。我们国家的科学家绞尽脑汁研发出来了一款新型运输工具“火车航母”。此消息一经公布，让一些国家纷纷目瞪口呆，而老美更是不惜花重金，想要购买我们的技术。

“火车航母”在今年6月份的时候出口了一辆给美国，老美把它命名为切诺基号。咱也别吐槽别人的起名能力。毕竟别人是花了重！金！的！，而美国对于切诺基号的热切程度让人感到惊讶，其实这也正常。本来美国需要建设的地方就多，但是因为原材料运输问题，建造速度和成本完全是成负比的。有了这么一个宝贝存在，可不给他乐坏了。

其实当时我国在提出这个想法的时候，很多国家都摇头叹息，心里估摸着都在想，你身为一个基建大国，不好好搞基建，搞开运输了。而且这个想法那么的不切实际，怎么可能实现呢？

切诺基号的存在狠狠地打了他们的脸，说真的，要造那么一艘“火车航母”要攻克的难点太多了。燃油量不足，火车如何完整完成装卸，而且因为海水的腐蚀性还有深度问题，在海上建设铁路根本不现实。而建设海底隧道，材料没有办法得到解决，而且可是实施性太小。

而切诺基号，一次性最高可以运输136节火车。而且在船体内安装了火车轨道，可以让火车安直接开进船内，到了地方直接开出来。完美解决装卸问题。而美国购买了切诺基号之后也让很多人开始担心，万一老美拿我们做的东西来对付我们怎么办？其实小编也在担心这个问题，美国不要脸的程度众所周知，虽然有着合约约束，但是谁知道美国到底会做出什么肮脏事。

切诺基号让国外真正认识到了什么叫做制造大国，在船舶建造上，国外对于我们的了解还停留在清朝的时候。而这次也让人明白了什么叫做实力。在去年全球一半的订单都是由我国进行建造。一些有着奇特要求，还有特殊性的船只对于我们来说根本不在话下。

在船舶业当中，我们已经有了一定的权威性和话语权，老美都得屁颠屁颠地来找我们购买船只，何况其他国家。而在这一领域的持续领先将会给我们带来更多意想不到的好处。

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