卖疯了的特斯拉Model Y，超越哈弗H6，意味着什么？

哈弗H6已经在SUV神坛上停留了太长的时间。但到了2021年9月，哈弗H6的销冠地位受到了前所未有的冲击。

据乘联会公布的最新销量数据，特斯拉Model Y在9月以33033辆的月销量超越哈弗H6，成为当月SUV榜单的销冠。虽然，哈弗H6的成绩也不差，23341辆，但与之前动辙3万、4万的销量，哈弗H6无疑是输给了自己。

是哈弗H6不被信任了？也不一定。

以此次力压哈弗H6的Model Y来看，这是不折不扣的新能源产品。按特斯拉的官方表态，这是Model Y的单月最高数据，也是新能源车型首次在SUV月销榜单中拿到冠军位置。

对此，业内人士分析认为，“与其说这是一场特斯拉与哈弗的较劲，不如说是新能源汽车与传统燃油车一场真刀真枪的竞争。”

也就是说，特斯拉Model Y在SUV市场的强劲表现，意味着到目前这个阶段，燃油车已经不再有当初那么非选不可，也足以说明新能源正被越来越多的人所接受。

从这一点上来看，9月的SUV市场，不只是特斯拉赢了，也是新能源汽车赢了。

曾经，人们常常调侃，“在风口上，猪都能飞起来。”但谁也没有想到，从起步到真正飞起来，新能源汽车已经经历了许多许多。

先看看市场对新能源的态度。据乘联会数据显示，2021年9月狭义乘用车零售158.1万辆，同比下降17.4%，环比增长9.0%。其中，新能源汽车销量首次突破35万辆，同比增202.1%，环比增33.2%，创下历史新高。

前9月，新能源汽车产销分别完成216.6万辆和215.7万辆，这是我国新能源汽车年产销量首次突破200万辆。与传统燃油车走势形成强烈差异化的特征，9月新能源车国内零售渗透率21.1%，近年来实现稳步增长，实现对燃油车市场的替代效应，并拉动车市向新能源化转型的步伐。

按照目前的趋势，专家预测：在不出现重大变化的前提下，今年新能源汽车的产销量很有可能会突破300万辆。

要知道，就在今年年初，这个预估数字还是“有望突破200万辆”，显然，这一数字已超额达到。而且，其还在迸发着深不见底的活力。

新能源市场已经步入反超时期，热闹的表象之下，是内功的不断精进。

深究一下，近几年新能源在市场急速铺展开来的背后，除了政策扶持之外，还有两点，一是新能源痛点问题的解决，二是新能源优势的进一步体现。随着新能源汽车技术的进步、智能化网联、自动驾驶、快响应性能等为新能源车注入更多未来科技的优势。随着电池与快充技术得到提升，续航与安全问题得到改善，痛点问题也已经不再有当初那么刻不容缓。

问题越来越模糊，优势越来越突出，这是市场做出选择的驱动力之一。

再者，目前国产新能源车性价比与燃油车逐渐持平，随着技术成熟度的不断提升、配套设施的逐步完善，以及天然的使用成本优势，普通消费者对新能源车的认可度显著提高，市场前景更加广阔，这些条件的成熟也使得新能源车进入了真正的市场化加速阶段。

新能源市场迎来取代燃油车的开始，这毋庸置疑。但要实现全方位的反超，新能源汽车还有很长的路要走。

采写 | 阿珍