智己汽车将推出的智己L7卖40.88万，值吗？

提到新能源车，特别是每当有公司推出一款新能源汽车产品的时候，人们都会下意识地去与特斯拉进行对比，似乎能否超越特斯拉，已成为了一款新能源车成功与否的标志。而近期，一款“新势力”车企即将推出的首款产品——智己L7，出现在了工信部的汽车备案系统中。其40.88万元的起售价，则引起了不少人的质疑：其第一款产品就要比最畅销的Model 3贵出近10万元，它值这个价吗？市场能认可吗？

其实，许多人都拿智己L7去和特斯拉Model 3进行对比，但其实这样的对比对智己L7来说是很不公平的。因为在车身尺寸方面，智己L7以其超长的车身长度，可以说即便在纯电车型中也是罕逢敌手。在与特斯拉的两款轿车尺寸比较方面，其车身尺寸不仅远超特斯拉最为热销的Model 3，也超过了特斯拉的另一款中大型轿车Model S。超过5米的车身，超过3米的轴距，让车辆达到了C级车乃至D级车的门槛，这样的产品定位，在新能源市场中还是十分罕见的。不论其他，仅凭超长的车身和超大轴距这一点，智己L7就已经对得起40万级的价格了。

智己L7-正面&侧面

外观方面，智己L7的造型可以说是非常前卫。第一眼看上去，感觉其颇有概念车的风范。除却车身侧面的两条走线外，车身整体还是比较平顺的。而这样简练的设计在大中型车上，则让人感觉到了“大道至简”。

智己L7-车身侧面

这其中，位于车身侧面上部的走线，除了可以起到装饰作用外，还从前轮眉面附近横跨前后两门直抵后轮后部附近，而尾灯也从车尾前延到了后轮附近与走线相连。而走线的前部，则与车头大灯的后沿线也呈“遥相呼应”的态势，增强了整体性。

智己L7-前大灯灯组

车前灯组除了传统汽车的大灯外，还布置了一对细长锐利的“Σ”形日行灯。仔细观察，日行灯还以大灯为界，分为上下两个部分；左右一对车灯，又像一对大括号一样，将前脸正面区域凸显出来。

智己L7-背面&侧面

车尾灯则采用了贯通式尾灯组，更具连贯性，并提升了产品的辨识度。除了正常的尾灯功能外，还支持文字显示功能，可以给后车传递文字信息。尾灯下面的两组曲面造型，则增加了车尾的层次感。

智己L7可选轮毂和卡钳

车身整体设计上简洁明快，不过车辆还是在轮子上给车主发挥个性提供了空间。从工信部的备案上来看，智己L7提供了多达5种不同造型的轮毂及两种颜色的刹车卡钳供用户选择。

智己L7-内饰

内饰方面，智己L7可能比一些“新势力们”更加激进，一块贯通主驾与副驾之间的4K超宽智慧屏，彻底颠覆了人们对汽车驾驶舱的传统印象。其中仪表板的屏幕达到了39英寸，再加上一块12.8英寸的扶手台中枢大屏，取代了传统车辆上中控区域的机械按钮，使驾驶舱彻底迈入了数字时代。

智己L7的音响系统

内置的IMOS智能交互系统，除了支持多种App使用，以及视频播放、语音控制等常规功能外，还支持四区独立的智能声场功能，其通过遍布全车的14个扬声器和8个座椅扬声器，让不同音频可以定向给特定位置的乘客播放，并采集特定区域的语音控制需求，从而获得高端的声控及语音享受。

提到这个价位的“新势力”车型，就不能不提其智能驾驶功能。智己L7通过遍布全车的12颗摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达，以及军工级超高精度惯导、高精度地图、V2X车端技术等软硬件技术的加持，并搭载全球首个全场景智能驾驶体验Door to Door Pilot，只需在驾驶员监督下，就可以根据预设导航规划，完成车辆自动从停车场至上车点，再经城市领航，高速领航等智能驾驶场景，最终到达停车场智能泊车的全场景智能驾驶。

在动力方面，智己L7提供了双电机四驱和单电机后驱两种动力布局，其中单电机后驱版搭载了额定功率160KW，峰值功率250KW的永磁同步电机。双电机四驱版则在前桥增加了一台额定功率75KW，峰值功率175KW的永磁同步电机，实现了前后四驱的动力效果。而两者的峰值功率相叠加，更是可以超过400KW。充沛的功率叠加，获得了大排量发动机的动力和加速性能。最高3.9s的零百公里加速性能，再考虑到其大中型轿车的庞大车身，即便在电动车中也是非常亮眼的成绩。

智己L7的电池和电机配置

新车全系将标配93kWh电池组，可支持NEDC工况续航615km。另外，该车支持用户选装升级版电池组，未来的最大续航里程，将有望突破1000km。

相信经过以上介绍，想必大家对于这款车是否值40万级这个价格，心中有了一个非常清晰的认识。