雷克萨斯RX：试驾改款 300 两驱精英版，配2.0T引擎转向过于轻盈

每个人对于汽车的要求都会有一些不同，对于精致小康家庭来说，豪华车型是不错的选择。市场中的中大型豪华SUV，选项确实比较多，很多人会把目光集中在德系bba身上，但作为日系品牌的雷克萨斯旗下车型同样很精致。作为一个专业车评人，最近我试驾了2020款雷克萨斯RX 改款 300 两驱精英版，作为一款5门5座中大型SUV，气场足够扎实，整车提供4年或10万公里质保服务，下面跟大家具体聊聊。

从外形设计来讲，雷克萨斯家族设计足够有辨识度，前进气格栅相对激进一些，采用纺锤式设计，内部镀铬点缀看上去比较密集，冲击力很强。而在线条上会更传统一些，有一种商务用车的味道，两侧的大灯组成比较锐利，匹配LED远近光源以及日间行车灯，前雾灯同样没有缺席布局，在左右两侧底部，跟大灯组造型如出一辙，只是尺寸更小一些。

作为一款中大型SUV，雷克萨斯RX长宽高分别在4890×1895×1710毫米，车身轴距在2790毫米。侧面线条看上去很有律动性，底部配备18英寸轮毂，采用多幅式处理。从尾部来讲，相对会觉得厚重一些，两侧尾灯组中间用银色镀铬条连接，上方扰流板中间提供高位刹车灯，下方则是双边共两出排气布局。

进入雷克萨斯RX车内，精英版车型没有提供全液晶仪表屏，看上去缺少了一定豪华感，但实际只是更传统一些。中控屏幕则采用悬浮式设计，尺寸达到8英寸，看上去也比较小巧，在其下方空调出风口中间搭配了一块石英表，看起来很有格调。方向盘采用多功能方案，支持换挡拨片功能，本身可以进行上下左右调节，驾驶体验上面不用过多担心。

从动力上讲，本次试驾车型采用2.0T涡轮增压引擎，最大功率在170kW，最大扭矩在350N·m。整体劲道很充足，完全不存在小马拉大车的现象，跑高速的时候动力储备不错，但本身定位上不是一台运动见长的车型，就比如说方向盘的操控手感特别轻盈，很少能够给予回馈。