奔驰C级自1982年问世以来，就凭借出色的家用车身比例，以及比大哥S级更显灵活的操控，深受不少家庭用车消费者的喜爱。

它也以“豪华品牌入场券”的身份，让消费者更容易接触到豪华品牌。当然这也使得奔驰C级，在奔驰家族中有着举足轻重的地位。据扉旅汽车小编获悉数，2020年，国产奔驰C级在华销量152300辆，占据奔驰国产车销量的24.9%。也就是每卖出四辆国产奔驰中，就有一辆是奔驰C级。

由此受欢迎的奔驰C级，相信大家也都非常期待它的第六代全新车型。今日，奔驰长轴距C级轿车正式上市，共推出4款车型，售价格区间为32.52万-36.92万元。新车基于MRA2后驱平台打造，而此次国内首发的奔驰C级，目前仅有长轴距，并且只提供了C200L和C260L两个动力配置。

可以说这次新款的奔驰C级，简直是从里到外都有惊喜，小编觉得有三大亮点需要和大家分享一下，接下来我们就来看一下吧！

亮点1：设计延续海外版，但轴距加长89mm

虽然是长轴距版本，但是C级在造型设计上基本延续了海外版车型设计，“夜幕星河”中网内布满了240颗星辉标，前大灯拥有260万像素的几何多光束大灯组，带有84个独立光源。并且皓夜特别版还配有熏黑的AMG风格包围。

车身侧面C级长轴距版本，拥有更短的前悬、更长的轴距，以及“驾驶舱后移”，为全新C级带来更加动感、更加协调的车身比例。新车轴距达到2954mm，相比标轴版车型加长了89mm，相比上一代长轴距车型加长了34mm，甚至轴距超过了标轴版本的E级。不过可惜的是后轮转向辅助功能并没有出现在国产C级身上。

亮点2：多项国内专属的内饰配置

在内饰上，奔驰C级的整体风格更像大哥S级看齐，长轴版奔驰C级也是针对国内用户有了量身的定制。其中最值得庆幸的就是，国内标配了12,3英寸液晶仪表以及11,9英寸中控大屏，并且可以多点触控。另外C级首次采用了以驾驶员为中心的内饰设计，中控屏向驾驶员倾斜了6度。

在第二代MBUX智能人机交互系统的加持下，奔驰还专门为国内消费者提供了很多适合国内使用的功能。例如支持京东/美的等智能家具互联，在车内就能控制家中的智能电器设备。

而且在内饰的细节上，新款C级也是突出了奔驰应有的豪华质感。奔驰标准的星环式出风口，旋钮的阻尼质感有了明显提升，旋钮的转轴采用液态硅橡胶填充。

另外在后排，C级也为国内提供了专属配置，其中包括S级拥有的头枕靠垫、一体式后排中央扶手、天窗遮阳帘后排调节功能，这些都是海外版得不到的配置。

亮点3：M254发动机国内首秀，电机布局更优化

而在动力上，目前上市了长轴版C级搭载的是一台M254的1.5T发动机，匹配的是9速手自一体变速箱。新车分为高/低两个功率版本，C200 L的最大功率为125kW，最大扭矩250Nm，C260 L的最大功率为150kW，最大扭矩为300Nm。

相比于此前的M274和M264四缸机，M254发动机的一大亮点就是全新的48V轻混系统，这套轻混系统与此前大不相同，采用P2布局结构，既电机布局在发动机和变速箱之间。

在M264上的BSG电机原本布置在发动机，而这套全新的ISG电机的好处是，可以直接驱动变速箱，实现更完美的动力响应，而且大幅度提升了动能回收。

ISG电机最大功率也达到了20马力、最大扭矩200N·m。并且有了ISG电机，空调系统也被完全设置为独立的了，只需通过电机即可独立驱动空调系统，也就是说无需气动发动机，也能吹空调。

可以看出，新一代的奔驰C级，不仅颜值提升了，最大的亮点是在科技配置与豪华性上进一步升级，这势必会让同级别的B级车市场再起波澜。而它目前最强有力的敌人就是宝马3系，不过3系的换代上市已经余温已过。相信接下来的时间里，新款奔驰C级能够凭借它足够的实力，以及奔驰强大的品牌力量，尽快扳回一城。