东风雪铁龙到底怎么了，被车评人都快喷得退出国内市场了

东风雪铁龙是中国最大汽车公司之一的东风汽车公司与法国PSA集团在中国的大型合资品牌。也是在中国的大型合资轿车生产企业——神龙汽车有限公司生产的法国雪铁龙轿车产品，国内总部设立在湖北省武汉市。

1992年9月4日 第一辆雪铁龙ZX轿车以中国名字“富康”投放中国市场。1995年9月8日 由神龙公司生产的首批富康轿车下线。大家可能还不知道，当时的富康和上海大众桑塔纳、一汽大众捷达都是一个时代的产物，可想而知在当年那个万元户年代，谁能够拥有一辆富康那绝对称得上是土豪级别，因为那时的富康售价高达十多万元一辆。到了1998年6月清华大学用富康轿车成功进行了国产轿车首次碰撞实验，被誉为华夏轿车“第一撞”，这是富康当时的最辉煌的时刻，一度超越桑塔纳。到了2002年6月1日东风雪铁龙爱丽舍新品上市，把富康品牌正式更名为爱丽舍，其实爱丽舍真正开始走下坡路就是从2007年以后，销量一年比一年惨淡，那大家就会问了，东风雪铁龙为什么会成为今天这般田地呢？

其实雪铁龙旗下的品牌汽车质量大家都是有目共睹的，也是大家公认的，底盘扎实，调教得也很不错，用料舍得下本，大小毛病也非常少，维修保养更换配件都十分便宜，用车成本低，油耗也不高，这也是当时为什么很多城市的出租车都选择使用雪铁龙品牌的原因，雪铁龙在国内推出的产品都是和国际上的同时间推出，根本不玩特供车这说法，那竟然有这么多的优点为什么销量一年不如一年呢，最主要原因还得从雪铁龙凯旋以及世嘉，再到后面的C5说起，期间有段时间C4L爆火了一段时间，被网友号称加速王子的C4L也就火了2年。

对于雪铁龙这个品牌的落寞我个人认为有以下三个原因：第一，每当人们想到法系雪铁龙第一感觉就是老品牌，皮实耐用，但最致命的就是反人类设计，方向盘、玻璃、还有内饰方面的小细节确实很反人类，这也是雪铁龙所说的不走寻常路，对于很多想买又有心理障碍的人来说这个选择太艰难的，导致很多人放弃选择。第二，品牌定位和价格，雪铁龙这个品牌把自己标榜得很高大上，认为不会像日系、德系那样去研究中国人，而是一心想把产品做好，认为我只要产品质量和用料做好，自然而然就会有人买，正是这个想法才导致销量下滑，大家可以看看日系、德系，他们只会研究国人，产品减配那么严重一样会有人买，为什么？因为他们把国人研究得太透彻了，知道老百姓需要啥，对啥感兴趣，无非就是减配降价，把车内空间做大就这么简单。雪铁龙就不一样，我一定要按照我的步调来，价格还不能便宜，最后大家也看到了结果。第三，很重要的因素车评人的毒辣点评，其实这些车评人在很多时候大部分说的雪铁龙的不好方面，优点方面只是点带面的概括一下，甚至避而不谈，说的全是缺点，还拿段子出来讽刺，这样对一个车企来说是非常不利的，好了，以上都是我个人分析的几个点，欢迎大家下方评论处留言讨论，感谢大家支持！