10月合资投诉榜出炉，日系车是重灾区，三缸奇骏上榜

消费者买车最看重的是什么？外观、内饰、空间还是动力？事实上，数据显示，超过70%的消费者在选购汽车时首先考虑的是质量，也就是说，汽车质量已经成为影响消费者购车的第一因素。近日，车质网公布了10月合资车投诉榜，透过榜单，我们可以看到哪些车型质量更可靠。

具体来看，进入前十的车型多来自日系品牌，占到9款，取代德系品牌成为了投诉最多投诉占比第一高的合资国别品牌。另外，车质网数据显示，除日系和法系品牌外，其余各国别品牌投诉量环比均有所下降，其中日系品牌投诉量环比上涨13.3%投诉量环比上涨13.3%。

从原因来看，一方面日系品牌部分热销车型被曝出不少质量问题，比如日产、丰田部分车型搭载的CVT变速器出现顿挫等等。另一方面，日系车型近段时间销量增长迅速，投诉水涨船高也是在情理之中。

上榜的日系品牌中，东风日产占比最高，轩逸、奇骏、逍客3款重磅车型纷纷上榜，即便是销量稍差的天籁也排在了榜单第6位。对于日产而言，最近无疑是多事之秋，一方面，CVT变速器顿挫、异响问题饱受诟病，上榜的4款车型基本都存在类似问题，甚至搭载相同变速器的高端品牌英菲尼迪也惨遭315点名。

另一方面，新一代奇骏上市后，无论沙漠越野的营销还是三缸发动机的搭载都遭到国内消费者吐槽，销量也直线下滑，从巅峰时期的2.3万辆大跌至3355辆。除了销量下滑，新一代奇骏口碑也不容乐观，新车刚上市3个月，车质网就已经出现了相关投诉。

一位奇骏车主投诉称车辆发动机噪音大，每次开车不仅要承受较大的噪音，还要担心发动机是否出现了问题，一定程度上影响了行车安全。而在“汽车之家”口碑中，除了发动机噪音、抖动问题，还有车主反映其内饰气味重、低速顿挫等问题，可见新一代奇骏匹配的CVT变速器仍不够可靠，该问题也经常发生老款奇骏身上。

除了东风日产旗下的三款车型，丰田和本田也都有车型上榜，且多数涉及到了变速器问题，而他们多数也使用了CVT变速器，那么是否意味着CVT不可靠，不该选择？的确，CVT是依靠摩擦传动，锥轮与钢带或钢链易在摩擦时发生损坏，所以使用寿命较短，同时也决定了它承受的扭矩有限。

也就是说，CVT变速器有缺点更有优点，AT变速器和双离合变速器同样如此，因此买车时不用过多纠结选择哪种变速器，更多应该根据自己的喜好和用车需求。

对于老百姓而言，买车已经不是难事，但仍是继买房之后的第二大消费支出，谁也不愿意长达数年的用车生活充满坎坷，透过投诉榜，我们可以看到一辆车是否可靠耐用，不过作为工业产品，的确也很难做到十全十美，因此投诉榜的意义更多还是买车参考，以及对汽车品牌的督促。