据央视财经报道，记者在深圳市区走访时发现，各大品牌的共享充电宝价格基本都是3元/小时，在一些特殊的场合，比如高档餐厅和酒吧，价格涨到6元/小时。

虽然价格涨了，但共享充电宝企业们想赚钱也变得更难了，这是为什么呢？

一、共享充电宝涨价的最大推手是摆放充电宝的实体店

由于共享充电宝入局者越来越多，渠道方也就是摆放充电宝的实体店铺，势必就成了众多共享充电宝平台的抢夺资源。

怪兽充电招股书显示，2020年其向合作商家支付费用（佣金、入场费）占当期移动设备充电业务收入的58.1％。

• 共享充电宝在多数场景下就不属于高频试用品，出租率本身就不高。原来低价能挣钱，一方面是竞争对手少，另一方面是线下店铺分佣比较低，我记得早期是30%的样子。

如今竞争加剧，各家平台为了抢夺渠道，纷纷抬高佣金，以求能挤走对手，自己独占渠道。当你给渠道的多了，自己的利润就少，共享充电宝平台就有了第一轮涨价，只是渠道明显抓住了平台痛点，于是又提出新的模式：

要么自己有定价权，要么按照销售额提高分佣的比例。一般会存在两种情况：

• 第一种情况就导致了相同的平台，你在这家租一个是3元，走几百米换一家就是5元。
• 第二种情况就是销售越好，渠道拿走越多，最多的一些平台会被分走80%。现在几乎每个平台都允许给渠道自主定价权，而且流程极为简单。

平台当然结也晓得这无异于自杀，但能怎么办？你不答应提高佣金或渠道自定价，渠道分分钟就把你踢走，让其他愿意合作的平台来独占。

很多做充电宝平台都想上市，上市首先是看规模，看用户数量，就算不赚钱，也还是留着吧，至少招股书上的渠道数量看起会漂亮一点。

• 我知道实体店自己也难过，房东每年也在涨租金，电商从家电、服装、食品等细分领域各个击破，甚至连卖菜都要挤占，他们的销售额和利润率也在下降，有共享充电宝这个凯子送上门来，不吃一把，岂不是白折腾？

二、赚钱是难了，可要说不赚钱，你觉得可能吗？

目前，共享充电宝已经存在有两种模式：第一种是自营，第二种是分销。我先说说分销，这个是比较直白的。

分销模式就是，品牌方把机柜+充电宝直接卖给经销商，让经销商铺货，赚到的租金最起码1:9分成，这里的9成是经销商的，可能还有100%归经销商的。

这种就是卖机柜赚钱，机柜+8个充电宝的成本和售价比起来，不说有多丰厚的利润，起码比充电宝行业丰厚的多。

• 直营的话，是另一种情况。比如一品牌有800万共享充电宝，每天有300万个可以出租出去，平均每人每次租赁一个小时，也就是3块钱。一天就是900万入账，一年就是32.85亿人民币。

品牌与业主有分成我们按照对半分，那品牌方一年就入账16.425亿人民币。800万充电宝，换算下来差不多是100万机柜，我买过一个搜电的机柜，八个充电宝的那种，780块，我就按照一个成本600算，100万个成本也就6亿。

其他的诸如运营费用之类的，能有几个钱？所以我还是建议各位去买充电宝自己带着，自带线的又不是没有，甚至于我都倒腾过类似的产品。

三、最后，共享充电宝本就不是一个什么很好的生意

这个就是那种应急用，应急用那就涨价打劫，和雨天卖伞一个道理。前期资本扩张，烧钱铺点，名义说什么培养用户习惯，但这个培养的是，你贵了就自己带充电宝的习惯。你便宜，我方便嫖一下就嫖一下，这个烧钱的逻辑是不通的，大概率潮水退去，都是一群没穿裤衩的。

• 铺点进场费涨了，成本上升，这个上面已经说了。其实还有可能，就是资本不愿再砸钱，成本又上升，只有涨价一条路，能抢多少是多少。找来的钱烧完了，要自己想办法创收了。

一个非刚需低使用频次的产品，想做很大很难。又因为前几年确实资本也没什么好项目，就催生了这个项目，这次会有很多公司死掉，要不就是转型，核心业务肯定不是租赁充电宝，或是自动3C配件贩卖机？或是烟酒自动贩卖机？好像转型电子烟自动烟贩卖机，真比这种自动租赁充电宝强，如果好好的脑暴下，再出个业务可行性研究报告，立项，下一轮融资可以说这个。

不过这个模式明显的也不靠谱，因为你要借用别人的场地，还不如电商平台加快递，比如一小时送货到手？我只能说到这里了，年轻人不讲武德，耗子尾汁。

• 总之，便宜的时候花小钱买方便，涨价了我买个充电宝不香吗？共享充电宝涨价就是“最后的狂欢”，收割战场失败那是必然的，你要知道原来共享充电宝的使用群体是谁，就可以理解了。