入门就配1.5T+6AT，177马力油耗5.7L，吉利小钢炮被“冷落”

引言：入门就配1.5T+6AT，177马力油耗5.7L，仅仅9.98万却被冷落

随着现在汽车消费逐渐呈现年轻化趋势，现在的车企也极为注重年轻消费者选车过程中的喜好特点，尤其是在10万左右的价格的车型中，年轻消费者绝对是最大的消费群体！而从年轻人的消费习惯来说，颜值往往是被放在首位，这也让很多高颜值的车型更容易成为爆款。其中这类车型的成功者也是比比皆是，比如占据市场份额非常大的紧凑级SUV来说，欧尚x5、长安UNI-T、哈弗大狗等等车型可以说都是高颜值且市场表现非常抢眼的新车型。而这几款车极具诱惑力的颜值对于选择这几款车型的消费者来说，也是当初选择它的很重要的影响因素。以至于很多人会说，有个抢眼的外观，这款车就已经成功了一半！

但高颜值只能说是博得消费者关注的重要手段，真正能够让消费者选择是否入手，那么还得去看其它方面的表现究竟能否让自己满意。所以说有些高颜值的车型也不一定会受到消费者的追捧，而今天白话要和大家聊的这款车就是一款颜值颇高，上市前甚至于很多人都说“爆款”稳了，但上市后的市场表现却让人大跌眼镜的一款车型。这款车就是来自吉利旗下定位紧凑级SUV的吉利ICON。

虽然这款车从上市至今也就不到1年半的时间，但相信大家对于这款车并不陌生，从这款车首次谍照被曝光，吉利ICON就被冠以国产小路虎的称号，方方正正的车身，大量几何元素的造型处理，隐藏式车门把手，极具科技感和未来感的前进气格栅等等设计样式，让吉利ICON还未上市就已经自带网红属性，消费者的关注度连博越、哈弗h6都得自叹不如！但从这款车正式上市至今，入门就配1.5T+6AT，起步价仅仅9.98万的吉利ICON却拿出了一个让人大跌眼镜的市场表现。

从白话查询的吉利ICON上市以来的市场表现来看，吉利icon上市以来月销量最高也仅仅只有3700多辆，而近一年来的市场销量趋势也在持续走低，甚至于月销量低至仅仅400多辆，要知道凭借吉利的品牌影响力，再加上吉利ICON本身定位属于比较走量的一个价格区间，这样的市场表现足以用“惨淡”来形容了，相比起同样属于高颜值的欧尚x5、长安UNI-T等等车型显然是有着不小的差距。那么高颜值的吉利ICON为啥没能够成为吉利产品系列中的“爆款”车型呢？接下来白话就和大家一起来分析！

首先9.98万-13万的这个价格区间，对于一款紧凑级SUV来说属于比较合理的价格区间，但是吉利ICON虽然定位是一款紧凑级SUV，但车身车身尺寸却远不及同价位的同级SUV车型，吉利ICON的车身长宽高仅仅为4350*1810*1615mm，这个数据基本上也就和本田XR-V等小型SUV相差不多，虽然说轴距达到了2640mm，但从实际驾乘体验来讲，也没有和本田XR-V等合资车型拉开差距，所以让不少即便是钟情于吉利ICON的消费者，转头去选择了价格高出一些，但更能够让人放心，且保值率高的合资车型。

另外我认为最影响消费者选择吉利ICON这款车的原因在于其动力部分，吉利ICON最低配采用的是1.5T+6AT的动力总成，其余车型均是采用1.5T+7速双离合的动力总成。从动力数据上全系搭载的这台1.5T发动机拥有177马力的账面数据，面对一款尺寸仅仅和小型SUV差不多的吉利ICON来说，动力是足够充沛，且百公里油耗仅仅5.7L，燃油经济性表现也还不错。

但表现不错的动力以及燃油经济性，却依旧抵不过消费者对于三缸发动机的“抵触”。即便是这台1.5T三缸发动机拥有沃尔沃技术的基因，但天生自带缺陷也是人所共知！要知道目前市面上能够打破三缸机魔咒的车型并不多，像大力发展三缸发动机的通用，最终导致雪佛兰这个品牌的全面溃败，别克英朗因为换装三缸差点就被挤出主流车型阵营，当然还有福特福克斯因为换装三缸发动机而一蹶不振，这一个个案例，不得不让人怀疑发展三缸发动机到底会不会有未来。

可以说最影响ICON销量的就是采用三缸发动机了，而吉利若是能够在ICON这款车上换装1.5T四缸，又或者博越搭载的1.8T发动机，那么即便是尺寸仅仅属于小型SUV的吉利ICON销量也会相当不错！毕竟从吉利ICON这款车来讲，除了非常抢眼的外观之外，内饰所营造出的高级感和科技感，以及在拼装工艺上体现出的品质感，都说相当出色的，同时配置也相当丰富，顶配13万的车型，动力上不仅仅配备了48V轻混系统，而且像自动驾驶辅助系统、智能交互系统、无线充电、感应式后备箱、座椅加热、自动泊车、远程泊车等等功能均有具备，比起同等价位的紧凑级SUV要丰富的多！如果不说消费者对其三缸发动机存在顾虑，相信吉利ICON的销量也不至于如此惨淡！